鋰離子電池比鋰聚合物電池制造成本更低。
三星上個月發(fā)布的旗艦手機Note 7，充電時電池過熱燃燒，甚至爆炸的新聞仍在發(fā)酵。
針對這一事故，三星電子手機業(yè)務負責人高東鎮(zhèn)（KohDong-jin）表示，主要是由于Note 7采用了存在缺陷的電池所致。
從供應鏈的消息看，Note 7電池由三星集團旗下的SamsungSDI供應70%，總部位于深圳的新能源科技（ATL）供應30%。
目前，全球發(fā)生爆炸事故的35部Note 7全部采用了來自SamsungSDI的鋰電池。由于電池電芯內(nèi)部的一個設計缺陷，當用戶給Note 7充電時會遇到嚴重發(fā)熱甚至爆炸的情況。
三星SDI提供兩種電芯
值得慶幸的是，國行版本的Note 7采用了ATL提供的電芯，不存在安全問題。不過三星中國被國家質(zhì)檢總局約談后，還是對已經(jīng)發(fā)貨的1858臺國行Note 7做了召回換機處理。
根據(jù)知名拆機網(wǎng)站iFixit提供的消息，在中國以外市場發(fā)售的Note 7使用的都是鋰離子電池（lithium-ionbattery），而不是更為穩(wěn)妥安全的鋰聚合物電池（lithium-polymerbattery）。
三星Note 7的電池
這兩者的區(qū)別并不復雜，鋰離子電池中的電解質(zhì)材料主要為液態(tài)，而鋰聚合物電池中的電解質(zhì)主要是干狀或膠狀的固態(tài)物質(zhì)。在能量密度上，兩種鋰電池同檔位的產(chǎn)品差別也不大，但是鋰離子電池的生產(chǎn)成本要更低一些。
為了增強續(xù)航能力，三星Note 7比上一代的Note5電池容量增加了500mAh，還通過USBType-C接口支持了更快速的充電。這就給液態(tài)的鋰離子電池帶來了安全風險，更何況三星自己生產(chǎn)的電池還有設計缺陷。
繼美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）和多家航空公司將Note 7列入禁飛名單之后，國內(nèi)的海航和首航也在本周二針對三星Note 7增加了安全風險提示。
雖然比iPhone7發(fā)布還要早幾個星期，但Note 7還沒來得及跟新iPhone正面較量就接連爆出安全事故，多少有點可惜。
三星目前正在全球范圍內(nèi)召回已經(jīng)售出的250萬臺Note 7，同時向ATL大幅增加了電池訂單。未來所有的Note 7都將采用這家供應商提供的電芯。
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