北汽鵬龍與易事特集團將圍繞動力電池梯次利用及資源化,在換電、光伏、儲能、備電等新能源細分領(lǐng)域加強合作,同時積極開展基于電池多級安全技術(shù)的成果轉(zhuǎn)換和基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)分析及其數(shù)據(jù)成果轉(zhuǎn)換應(yīng)用等,共同探索、打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)業(yè)模式。

近日,北汽鵬龍(滄州)新能源汽車服務(wù)股份有限公司(以下簡稱“北汽鵬龍新能源”)與易事特集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將立足國家“新基建”戰(zhàn)略,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,在“梯次電池利用”建設(shè)方面積極探索,開發(fā)創(chuàng)新合作模式,以智慧能源(光、儲、充)作為應(yīng)用場景建立梯次電池應(yīng)用示范合作,共同促進我國新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

北汽鵬龍新能源總經(jīng)理張大治與易事特集團總裁陳碩分別代表雙方簽約,易事特創(chuàng)始人兼董事局主席何思模教授、浙江中業(yè)智能科技集團有限公司執(zhí)行總裁李良作為重要嘉賓見證了簽約儀式的舉行,并預(yù)祝雙方合作取得圓滿成功。一同出席簽約儀式的還有北汽鵬龍新能源銷售總監(jiān)陳華寧、易事特5G智慧電源BG總經(jīng)理王立、新能易事特研發(fā)部部長梁銓、產(chǎn)品經(jīng)理黃金明等。

簽約儀式現(xiàn)場

簽約儀式現(xiàn)場

簽約儀式現(xiàn)場

北汽鵬龍新能源是由北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司主導(dǎo),北汽新能源、北汽福田、格林美、河鋼集團、廈門鎢業(yè)合資成立,是全國首個大型退役動力電池拆解及梯次利用企業(yè),2019年被評為京津冀智能制造試點企業(yè)和京津冀新能源汽車動力電池回收利用試點企業(yè)。目前北汽鵬龍新能源通過自主研發(fā)的智能租賃系統(tǒng)向配送快遞業(yè)及終端用戶提供鋰電池包租賃業(yè)務(wù),進一步驗證完善了“裸車銷售+電池租賃”的商業(yè)模式,以助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

北汽鵬龍新能源位于河北省黃驊北汽產(chǎn)業(yè)園,占地面積230畝,總投資5.26億元,達產(chǎn)后預(yù)計年銷售收入可達55億元。該公司充分發(fā)揮股東各自行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,通過自主開發(fā)技術(shù)和國際技術(shù)合作,定制國內(nèi)外先進的自動化設(shè)備,建設(shè)動力電池梯次利用和資源化工廠,打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)業(yè)模式,建立動力電池“梯次利用+資源化”循環(huán)利用平臺,并在全國范圍內(nèi)推廣。

易事特集團則是全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)&智慧能源綜合解決方案提供商,主營業(yè)務(wù)涵蓋5G+智慧電源(UPS/EPS電源、5G基站電源、軌道交通電源、軍工領(lǐng)域電源)、大數(shù)據(jù)(云計算/邊緣計算數(shù)據(jù)中心、IT基礎(chǔ)設(shè)施)、智慧能源(光伏逆變器、風(fēng)能變流器及發(fā)電系統(tǒng)、鋰電池及儲能系統(tǒng)、充電樁模塊及系統(tǒng)、微電網(wǎng)和智能配電網(wǎng))三大戰(zhàn)略板塊。今年4月,易事特攜手寧德時代合資成立新能易事特(揚州)科技有限公司,進一步增強了其在電池領(lǐng)域核心競爭力。

協(xié)議約定,雙方將圍繞動力電池梯次利用及資源化,在換電、光伏、儲能、備電等新能源細分領(lǐng)域加強合作,同時積極開展基于電池多級安全技術(shù)的成果轉(zhuǎn)換和基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)分析及其數(shù)據(jù)成果轉(zhuǎn)換應(yīng)用等,共同探索、打造動力電池回收利用領(lǐng)域的標桿型產(chǎn)業(yè)模式。

北汽鵬龍與易事特集團攜手 打造動力電池梯次利用示范項目

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展,新能源動力電池用量也“水漲船高”。當(dāng)新能源汽車動力電池容量衰減至80%以下時,因不能完全滿足汽車動力需求而面臨“退役”。這些電池若未經(jīng)科學(xué)處理進入梯次利用隊列,將對生態(tài)環(huán)境造成嚴重污染,威脅公共安全,同時也是對金屬資源的極大浪費。

工信部數(shù)據(jù)顯示,我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh(吉瓦時),產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界第一。隨著電動汽車銷量的快速增長,動力電池的退役量也將快速增加。業(yè)內(nèi)預(yù)計,2020年動力電池累計退役量將超過25GWh,2025年超過90GWh。2019至2025年動力電池梯次利用及回收市場空間有望超過600億元,復(fù)合增速達50%。

在此背景下,國家工信部、能源局、科技部等七部委聯(lián)合于2018年發(fā)布《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》,加快建立新能源汽車動力電池回收利用體系,大力推進動力電池梯次利用及資源化處理產(chǎn)業(yè)。

作為全球新能源500強和競爭力百強企業(yè),易事特也瞄準了退役動力電池所具有的環(huán)保及經(jīng)濟價值,積極探索退役電池在儲能上的梯次利用?;谠诜植际桨l(fā)電、儲能、充電樁、微電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,易事特打通“光儲充”系統(tǒng)的技術(shù)壁壘,形成了成熟并應(yīng)用廣泛的光儲充一體化解決方案。目前,易事特已在江蘇、廣東和吉林等地實施了一批動力電池梯次利用儲能項目,有效解決了動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)問題。

北汽鵬龍與易事特集團攜手 打造動力電池梯次利用示范項目

新能源汽車動力電池回收利用涉及產(chǎn)業(yè)鏈多個環(huán)節(jié),是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程。立足國家戰(zhàn)略,易事特與北汽鵬龍新能源將以此次戰(zhàn)略合作為契機,不斷深化合作領(lǐng)域,攜手更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴,搭建動力電池梯次利用與回收處理平臺,共同推動動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)雙贏多贏。

[責(zé)任編輯:張倩]

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