近日，光大證券、嘉實(shí)基金等六家機(jī)構(gòu)到萬馬股份進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注了公司的充電樁建設(shè)及進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域相關(guān)問題，萬馬股份對此表示，公司通過在城市樞紐、用戶使用頻次高的熱點(diǎn)地帶建站，提升充電站單站集中充電效率；同時，公司進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域，通過隨車布樁，從根本解決補(bǔ)電難的問題，貼近用戶需求投資建設(shè)城市快充網(wǎng)絡(luò)。
深化充電樁業(yè)務(wù)戰(zhàn)略 更加注重溢出效益
據(jù)悉，萬馬股份是國內(nèi)較早專業(yè)從事電動汽車充電設(shè)備研發(fā)、制造和充電站智能運(yùn)營管理的高科技企業(yè)，有較為穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，是“2016中國充電樁十大品牌”之一。
針對調(diào)研機(jī)構(gòu)較為關(guān)注的充電樁的建樁數(shù)量及分布區(qū)域問題，萬馬股份表示，公司目前以北京、上海、深圳、杭州等10個城市重點(diǎn)布局，逐層構(gòu)建主干網(wǎng)、支干網(wǎng)、毛細(xì)網(wǎng)，形成15公里、10公里、5公里充電半徑的快充網(wǎng)絡(luò)。2017年，萬馬股份從市場實(shí)際出發(fā)，戰(zhàn)略深化公司充電樁業(yè)務(wù)：在增加建樁數(shù)量的同時，注重提高充電樁的使用效益；在城市樞紐、用戶使用頻次高的熱點(diǎn)地帶重點(diǎn)建站，通過提升充電站單站集中充電效率，形成更加經(jīng)濟(jì)有效的溢出效益。未來，公司期望達(dá)到建設(shè)一個站就形成一個活躍的售電終端的效果，建設(shè)高頻使用的充電網(wǎng)絡(luò)。
借力新能源物流車 拓展城市快充生態(tài)圈
隨著電商迅速發(fā)展，物流車市場迎來重大機(jī)遇。與此同時，工信部今年前五月發(fā)布的四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中，新能源專用車?yán)塾?jì)占比25.32%，其中第四批占比34.88%。
數(shù)據(jù)顯示，政策層面對新能源物流車的支持力度正在加強(qiáng)。據(jù)市場預(yù)計(jì)，2017年新能源物流車將成為新能源汽車行業(yè)增速最快的細(xì)分領(lǐng)域，未來潛在的市場空間可達(dá)300萬輛，產(chǎn)銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴。
萬馬股份瞄準(zhǔn)市場突破口，于今年6月與深圳乾龍快運(yùn)有限公司合資設(shè)立上海萬馬乾龍新能源有限公司，進(jìn)入新能源物流車市場。此次交流中，調(diào)研機(jī)構(gòu)對此也表示了關(guān)注。
萬馬股份表示，公司從“運(yùn)力”和“服務(wù)”兩方面布局電動物流車業(yè)務(wù)：圍繞“運(yùn)力”重點(diǎn)布局電動物流車、充電樁、貨源和快充網(wǎng)四個方面；圍繞“服務(wù)”重點(diǎn)布局車輛供應(yīng)鏈金融、充電維保、物流工具和車輛購銷四個方面。
公司此次進(jìn)軍新能源物流車領(lǐng)域，符合公司新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，有利于公司貼近用戶需求投資建設(shè)城市快充網(wǎng)絡(luò)，將進(jìn)一步推動我國城市快充物流新能源汽車的推廣應(yīng)用。
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