圖片來源：梅賽德斯奔馳
7月22日，電池網(wǎng)從戴姆勒官方獲悉，在市場(chǎng)條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備在加速實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，從電動(dòng)優(yōu)先轉(zhuǎn)向純電動(dòng)，加速邁向無排放和軟件驅(qū)動(dòng)的未來。到2022年，公司將在所有細(xì)分市場(chǎng)擁有電動(dòng)汽車（BEV）；從2025年開始，所有新推出的車輛架構(gòu)都將是純電動(dòng)，客戶能夠從公司制造的每一款車型中選擇純電動(dòng)替代方案。
據(jù)悉，為了促進(jìn)這一轉(zhuǎn)變，梅賽德斯-奔馳正在公布一項(xiàng)全面的計(jì)劃，其中包括大幅加快研發(fā)速度，從2022年到2030年，對(duì)電動(dòng)汽車的投資總額將超過400億歐元。
具體來看，在架構(gòu)方面，2025年，梅賽德斯-奔馳將推出三種純電動(dòng)架構(gòu)：
1）MB.EA將覆蓋所有中大型乘用車，建立可擴(kuò)展的模塊化系統(tǒng)，作為未來EV產(chǎn)品組合的電動(dòng)主干。
2）AMG.EA將是一個(gè)專門的性能電動(dòng)汽車平臺(tái)，面向技術(shù)和性能導(dǎo)向的梅賽德斯-AMG客戶。
3）VAN.EA開創(chuàng)專用電動(dòng)貨車和輕型商用車新時(shí)代，有助于未來的無排放交通和城市。
在動(dòng)力總成方面，梅賽德斯-奔馳將采用垂直統(tǒng)一管理，將規(guī)劃、開發(fā)、采購和生產(chǎn)放在一個(gè)屋檐下，深化制造和開發(fā)以及內(nèi)包電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的垂直整合水平。其中包括收購總部位于英國的電動(dòng)汽車公司YASA。通過這筆交易，梅賽德斯-奔馳獲得了獨(dú)特的軸向磁通電機(jī)技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，以開發(fā)下一代超高性能電機(jī)。
梅賽德斯-奔馳表示，中國是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，擁有數(shù)百家專門從事電動(dòng)汽車零部件和軟件技術(shù)的公司和供應(yīng)商，預(yù)計(jì)中國將在加速梅賽德斯-奔馳電氣化戰(zhàn)略方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
在電池方面，梅賽德斯-奔馳未來將需要超過200千兆瓦時(shí)的電池容量，計(jì)劃與全球合作伙伴一起建立8個(gè)生產(chǎn)電池的千兆工廠，另外，公司目前已經(jīng)有九家工廠計(jì)劃建設(shè)電池系統(tǒng)。
梅賽德斯-奔馳表示，在電池制造方面，公司打算與新的歐洲伙伴合作，開發(fā)和高效生產(chǎn)未來的電池和模塊，確保歐洲即使在電動(dòng)時(shí)代也能保持汽車行業(yè)的核心地位。隨著下一代電池的出現(xiàn)，梅賽德斯-奔馳將與SilaNano等合作伙伴合作，通過在陽極中使用硅碳復(fù)合材料來進(jìn)一步提高能量密度。
另外在固態(tài)電池領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳也正在與合作伙伴談判，以開發(fā)具有更高能量密度和安全性的電池。
在充電方面，梅賽德斯-奔馳正在制定新的充電標(biāo)準(zhǔn)：
1）“即插即用”，新的充電方式允許客戶插入、充電和拔出，而不需要額外的認(rèn)證和支付處理步驟。Plug&Charge將于今年晚些時(shí)候隨著EQS的上市而上線。
2）奔馳目前在全球擁有超過53萬個(gè)交流和DC充電點(diǎn)，目前計(jì)劃與殼牌合作再次擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到2025年，將在歐洲、中國和北美建設(shè)超過30000個(gè)充電點(diǎn)組成的殼牌充電網(wǎng)絡(luò)，包括全球超過10000個(gè)高功率充電器。
3）計(jì)劃在歐洲推出幾個(gè)高級(jí)充電網(wǎng)站，這些網(wǎng)站將提供帶有頂級(jí)設(shè)施的定制充電體驗(yàn)。
在生產(chǎn)計(jì)劃方面，梅賽德斯-奔馳目前正在準(zhǔn)備純電動(dòng)輸出的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，最快明年，將在三大洲的七個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)八輛奔馳電動(dòng)汽車。此外，到2022年，梅賽德斯-奔馳公司運(yùn)營的所有乘用車和電池組裝廠都將轉(zhuǎn)向碳中和生產(chǎn)。
另外，為了提高制造效率，梅賽德斯-奔馳正與德國高度創(chuàng)新的電池生產(chǎn)和自動(dòng)化系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者GROB聯(lián)手，加強(qiáng)其電池生產(chǎn)能力和技術(shù)。合作重點(diǎn)是電池模塊組裝以及電池組組裝。公司還計(jì)劃在德國庫本海姆建立一家新的電池回收工廠，以發(fā)展和確保回收能力和技術(shù)訣竅，預(yù)計(jì)將于2023年開始運(yùn)作。
電池網(wǎng)了解到，梅賽德斯-奔馳今年上半年共向全球客戶交付118.3萬輛乘用車，同比增長(zhǎng)25.1%。值得關(guān)注的是，奔馳在新能源汽車領(lǐng)域增速頗快，插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的交付量在短短六個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)了四倍多，達(dá)到12.15萬輛，xev總共占奔馳汽車總銷量的10.3%。
其中，純電動(dòng)汽車交付量約3.9萬輛，同比增長(zhǎng)291.4%，EQA、EQC、EQV車型超過1.9萬輛，同比增長(zhǎng)469.4%。
電池網(wǎng)微信
