在通用汽車(chē)全球總部底特律，豪華品牌凱迪拉克正加緊新產(chǎn)品的研發(fā)速度。在今年4月，凱迪拉克向全球首次發(fā)布了旗下高檔豪華轎車(chē)—?jiǎng)P迪拉克全新CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型，該車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)60公里，百公里油耗約為2.0L。
近日，通用汽車(chē)公司（GM）負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的總工程師PamFletcher在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：”凱迪拉克CT6是一款將要在中國(guó)投產(chǎn)，在中國(guó)研發(fā)，并且針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者銷(xiāo)售的車(chē)型。”未來(lái)，在國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT6的同時(shí)，插電混合動(dòng)力版車(chē)型也將有望在華同步國(guó)產(chǎn)。而事實(shí)上，凱迪拉克在中國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬、奧迪、英菲尼迪都已經(jīng)或是即將推出中大型新能源豪華轎車(chē)。
凱迪拉克首款大型插電混合動(dòng)力車(chē) 在中國(guó)研發(fā)、中國(guó)生產(chǎn)
對(duì)于通用汽車(chē)而言，中國(guó)一直是最重要的市場(chǎng)之一，同時(shí)隨著中國(guó)對(duì)于新能源車(chē)補(bǔ)貼的不斷升級(jí)，通用也計(jì)劃將最為先進(jìn)的新能源車(chē)放在中國(guó)生產(chǎn)。在談到凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的總工程師PamFletcher向網(wǎng)通社表示，凱迪拉克首款大型新能源車(chē)將在中國(guó)研發(fā)、中國(guó)投產(chǎn)、并且符合中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)?yán)砟畹囊豢罡邫n豪華轎車(chē)。該車(chē)插電混動(dòng)版本擁有出眾的性能表現(xiàn)、優(yōu)異的燃油效率，還可通過(guò)220V常規(guī)電壓進(jìn)行快速充電。
全新CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型的鋰離子電池組儲(chǔ)電容量高達(dá)18.4千瓦時(shí)，安置于車(chē)輛后備箱和后排座椅之間，由192個(gè)棱柱型電池單元組成。該車(chē)采用了通用汽車(chē)目前新的車(chē)載電池技術(shù)，使其可實(shí)現(xiàn)超過(guò)60公里的純電動(dòng)模式續(xù)航里程。在高速或高負(fù)載行駛時(shí)，全新CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)與電力共同驅(qū)動(dòng)（當(dāng)電池仍有余量），以確保性能表現(xiàn)；而在低速行駛時(shí)，車(chē)輛則完全由電池驅(qū)動(dòng)，保證燃油效率。
全新CT6 PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合動(dòng)力系統(tǒng)，采用高效的雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，配有3個(gè)傳統(tǒng)的增速傳動(dòng)裝置，同時(shí)搭載采用可變氣門(mén)技術(shù)的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，使其可提供250kW的最大功率和達(dá)到586Nm的最大扭矩。
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