戴姆勒公司(Daimler AG)中國(guó)負(fù)責(zé)人周二說(shuō)，盡管中國(guó)的替代性汽車(chē)銷售情況令人失望，還面臨其他挑戰(zhàn)，但他對(duì)于公司將與中國(guó)合作伙伴比亞迪(BYD Co.)聯(lián)合生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)前景持樂(lè)觀態(tài)度。
在騰勢(shì)(Denza)品牌汽車(chē)正式投產(chǎn)儀式前一天的活動(dòng)上，戴姆勒負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的董事唐仕凱(Hubertus Troska)說(shuō)，只有在電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量改善的情況下才能期待更高的銷量。
他說(shuō)：“我們非常樂(lè)觀，因?yàn)槲覀兘^對(duì)相信自己擁有中國(guó)最好的電動(dòng)汽車(chē)。”
戴姆勒和比亞迪總計(jì)投資了逾3億歐元（近4億美元），在合資企業(yè)中各占50%的股份。
唐仕凱拒絕透露騰勢(shì)的銷售目標(biāo)。
對(duì)于中國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)品牌及其他汽車(chē)廠商被指在零部件和售后服務(wù)市場(chǎng)存在壟斷行為展開(kāi)調(diào)查一事，唐仕凱也不予置評(píng)。他說(shuō)，戴姆勒正配合有關(guān)方面調(diào)查。
咨詢公司Automotive Foresight的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量為16,483輛，其中包括電動(dòng)汽車(chē)和油電混合動(dòng)力汽車(chē)，上年同期為7,322輛。
相形之下，去年中國(guó)國(guó)內(nèi)一共賣(mài)出了逾1,800萬(wàn)輛乘用車(chē)，使其成為了全球最大新車(chē)市場(chǎng)。
在2012年7月份，中國(guó)政府設(shè)立了到2015年新能源汽車(chē)——包括乘用車(chē)、卡車(chē)和大巴——累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。咨詢公司科爾尼(A.T. Kearney)上海辦公室的合伙人 (Stephen Dyer)說(shuō)，中國(guó)距離實(shí)現(xiàn)目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。他說(shuō)，中國(guó)目前大約有7萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，主要是大巴車(chē)。
唐仕凱說(shuō)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)環(huán)境存在挑戰(zhàn)，其中就包括中國(guó)缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施。他說(shuō)，在有了產(chǎn)品之后，這個(gè)問(wèn)題假以時(shí)日也將會(huì)解決。
他說(shuō)，戴姆勒正在與ABB合作安裝家庭充電設(shè)施，顧客將需要花人民幣一到兩萬(wàn)元來(lái)購(gòu)買(mǎi)，還不包括安裝費(fèi)。
這款汽車(chē)將于下個(gè)月末在上海開(kāi)售，接著將登陸中國(guó)其他城市。起售價(jià)為人民幣36.9萬(wàn)元（約合6萬(wàn)美元），但是購(gòu)買(mǎi)騰勢(shì)汽車(chē)可以享受大約人民幣11萬(wàn)元的國(guó)家和地方補(bǔ)貼，而且在某些城市還能免交特定稅款和牌照費(fèi)。
至于比亞迪，其董事長(zhǎng)王傳福稱，很難給出一個(gè)常規(guī)銷量的全年目標(biāo)，他希望能比去年更好。比亞迪2013年賣(mài)出了大約47萬(wàn)輛汽車(chē)。
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