國(guó)軒高科第七屆科技創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)圖
12月9日，國(guó)軒高科第七屆科技創(chuàng)新大會(huì)在合肥隆重召開。大會(huì)以“敬畏自然 勤于正道”為主題，來(lái)自政府、國(guó)內(nèi)外知名高校、科研院所、國(guó)內(nèi)主流整車企業(yè)、核心供應(yīng)商、主流媒體等近500名精英代表出席大會(huì)。
國(guó)軒高科科技創(chuàng)新大會(huì)至今已成功舉辦七屆，眾多行業(yè)頂尖專家、核心供應(yīng)商和主流整車廠赴會(huì)，共同構(gòu)筑協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)平臺(tái)，為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入創(chuàng)新性力量。
在主題演講環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓從“中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”、“美國(guó)能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)”、“未來(lái)鋰資源的遠(yuǎn)景及其綜合利用”等行業(yè)趨勢(shì)，講到 “新能源汽車能量效率提升技術(shù)”、“新型二次電池及其關(guān)鍵材料研究進(jìn)展”等技術(shù)成果，搭準(zhǔn)中國(guó)與世界新能源產(chǎn)業(yè)的共振脈搏，以國(guó)際視野描繪出一幅幅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的壯麗藍(lán)圖。
潛心抱道 結(jié)出累累碩果
2017年，是國(guó)軒高科“為而不爭(zhēng)”的一年。在李縝董事長(zhǎng)“潛心抱道”理念的指引下，公司廣大科研人員“不欲以靜”，用一個(gè)又一個(gè)科研成果交出一份輝煌答卷。
2017年，國(guó)軒高科在已有三項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)的基礎(chǔ)上，新增安徽省院士工作站、安徽省高安全動(dòng)力電池創(chuàng)新中心和安徽省動(dòng)力鋰離子電池工程實(shí)驗(yàn)室等三項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，并預(yù)計(jì)在2018年參與2項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，已經(jīng)建成包括美國(guó)硅谷、克利夫蘭、日本筑波在內(nèi)的多個(gè)研發(fā)中心。國(guó)軒高科承擔(dān)了國(guó)家科技部“300瓦時(shí)/千克”高比能量動(dòng)力電池和“200瓦時(shí)/千克”高比能量動(dòng)力電池系統(tǒng)的專項(xiàng)課題研究工作。預(yù)計(jì)在2020年培養(yǎng)輸出超3000名動(dòng)力電池相關(guān)研究人員。
截止目前國(guó)軒高科累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)專利1763項(xiàng)、國(guó)際專利133項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文191篇，參與制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，在單體電芯熱仿真、電池系統(tǒng)仿真、三元材料和磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)、三元材料和磷酸鐵鋰電芯研發(fā)、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和電池梯次利用回收等方面取得了較大進(jìn)步。
專注研發(fā) 搶占創(chuàng)新高地
2017年，國(guó)軒高科在國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的號(hào)召下，積極創(chuàng)新，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)等方面取得了諸多成果，在高鎳三元材料、高能量密度LFP材料、高能量密度電芯及系統(tǒng)開發(fā)、鈦酸鋰材料及電芯技術(shù)開發(fā)等領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，提升了公司的研發(fā)實(shí)力及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
國(guó)軒高科科技創(chuàng)新大會(huì)上，一個(gè)“重頭戲”就是年度“優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”的發(fā)布。今年的優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)分別頒發(fā)給了“高能量密度商用車標(biāo)準(zhǔn)箱”項(xiàng)目和“江淮iEV6E電池系統(tǒng)”項(xiàng)目。其中“高能量密度商用車標(biāo)準(zhǔn)箱”項(xiàng)目，對(duì)產(chǎn)品核心零部件進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，不僅將電池能量密度提升到140Wh/kg，且大大降低了物料和人工成本，以卓越的設(shè)計(jì)和品質(zhì)提升公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開拓商用車應(yīng)用市場(chǎng)；“江淮iEV6E電池系統(tǒng)”項(xiàng)目則對(duì)電芯成組方式和散熱方式進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)出一套低成本、電性能優(yōu)越、能量密度高、安全可靠的iEV6E低壓動(dòng)力電池系統(tǒng)，極大提高了的產(chǎn)品口碑，為公司在國(guó)內(nèi)乃至世界的新能源行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
榮獲二等獎(jiǎng)的有5個(gè)項(xiàng)目，分別是“上汽EV80三元電池系統(tǒng)”項(xiàng)目、“300Wh/kg電池體系研發(fā)”項(xiàng)目、“吉利FE-3ZA三元電池系統(tǒng)”項(xiàng)目、 “北汽C10圓柱鐵鋰電池系統(tǒng)” 項(xiàng)目、“622三元材料自動(dòng)化產(chǎn)線” 項(xiàng)目。
榮獲三等獎(jiǎng)的有6個(gè)項(xiàng)目，分別是“動(dòng)力電池仿真分析平臺(tái)”項(xiàng)目 、“2MWH集裝箱式儲(chǔ)能產(chǎn)品”項(xiàng)目、“30kW儲(chǔ)能變流器”項(xiàng)目、“鈦酸鋰材料及電池技術(shù)”項(xiàng)目、“功能性涂層技術(shù)”項(xiàng)目、“物流車標(biāo)準(zhǔn)箱系統(tǒng)”項(xiàng)目。
通過(guò)一個(gè)個(gè)科技成果的成功應(yīng)用，國(guó)軒高科的產(chǎn)品品質(zhì)得到業(yè)界廣泛認(rèn)可，先后榮獲安徽省政府質(zhì)量獎(jiǎng)、“安徽省質(zhì)量品牌升級(jí)工程教育基地”稱號(hào)等，成為以科技引領(lǐng)創(chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)典型。
跨越整合 完善產(chǎn)業(yè)布局
2017年，在公司領(lǐng)導(dǎo)層的謀篇布局下，國(guó)軒高科通過(guò)在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，不斷加強(qiáng)上下游協(xié)同發(fā)展，完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)了從單一動(dòng)力電池企業(yè)向電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
3月17日，國(guó)軒高科與哥倫比亞大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在動(dòng)力電池尖端項(xiàng)目上交流合作，推進(jìn)全球新能源汽車向前發(fā)展；5月15日，國(guó)軒高科與上海電氣成立合資公司，攜手打造儲(chǔ)能鋰電池新格局，力爭(zhēng)成為專業(yè)儲(chǔ)能領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者；5月28日，國(guó)軒高科青島基地4GWh高比能三元電池項(xiàng)目在青島奠基，標(biāo)志著公司在三元電池研發(fā)和乘用車市場(chǎng)的突破揭開了新序幕；6月7日，“安徽海外人才工作站”落戶國(guó)軒高科美國(guó)硅谷研究院，安徽省委書記李錦斌親自揭牌，并用“善謀長(zhǎng)遠(yuǎn)、善謀創(chuàng)新、善謀人才”稱贊國(guó)軒的創(chuàng)新之路；10月1日，國(guó)軒高科年產(chǎn)3萬(wàn)噸三元材料、3Gwh電芯項(xiàng)目奠基儀式在合肥廬江舉行，一個(gè)超百億產(chǎn)值的新能源基地 “初露崢嶸”；10月22日，國(guó)軒高科“牽手”中冶集團(tuán)共同投資新建的中冶新材料項(xiàng)目在唐山舉行開工儀式，標(biāo)志著國(guó)軒高科上下游產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局再添關(guān)鍵一子；11月17日，國(guó)軒高科主辦的第三屆中美新能源經(jīng)濟(jì)論壇在美國(guó)硅谷開幕，再次成為中美兩國(guó)開啟能源合作的典范……
政策動(dòng)蕩 克服發(fā)展困境
2015年，有少數(shù)新能源汽車企業(yè)出現(xiàn)“騙補(bǔ)”行為，經(jīng)過(guò)近兩年的核查，在500億的國(guó)家補(bǔ)貼中，約有20億元的騙補(bǔ)行為。
國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝
李縝表示，騙補(bǔ)核查持續(xù)了近兩年的時(shí)間，而這段時(shí)間本該屬于中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展時(shí)間，一系列的政策動(dòng)蕩導(dǎo)致了多重結(jié)果，這將導(dǎo)致怎樣的結(jié)果？這“使中國(guó)的新能源汽車可能再次落后”。兩年來(lái)，中國(guó)新能源汽車的技術(shù)與西方的差距由3-5年，變成了現(xiàn)在的5-10年；眾多國(guó)際汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向純電驅(qū)動(dòng)的跨越；政府保護(hù)期白白浪費(fèi)，國(guó)外資本投入的電池順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
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