電動客車安全技術(shù)條件
1 范圍
本文件規(guī)定了電動客車的安全技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。
本文件適用于車長大于等于6m的單層電動客車，包括純電動客車、混合動力客車（含插電式混合動力客車）、燃料電池電動客車。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 2408—2008 塑料 燃燒性能的測定 水平法和垂直法
GB/T 4208—2008 外殼防護(hù)等級(IP代碼)
GB 8410—2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性
GB 8624 建筑材料及制品燃燒性能分級
GB/T 10297-2008 非金屬固體材料導(dǎo)熱系數(shù)的測定熱線法
GB 13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求
GB/T 18384.3—2015 電動汽車 安全要求 第3部分：人員觸電防護(hù)
GB/T 19596 電動汽車術(shù)語
GB 24407—2012 專用校車安全技術(shù)條件
GB/T 28046.2-2011 道路車輛 電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第2部分：電氣負(fù)荷
GB/T 31467.3—2015 電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分：安全性要求與測試方法
GB/T 31498—2015 電動汽車碰撞后安全要求
QC/T 413 汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件
QC/T 417.1 車用電線束插接器 第1部分 定義，試驗(yàn)方法和一般性能要求（汽車部分）
QC/T 417.3 車用電線束插接器 第3部分 單線片式插接件的尺寸和特殊要求
QC/T 417.4 車用電線束插接器 第4部分 多線片式插接件的尺寸和特殊要求
QC/T 897—2011 電動汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件
QC/T 1037—2016 道路車輛用高壓電纜
QC/T 29106—2014 汽車電線束技術(shù)條件
3 術(shù)語和定義
GB 13094、GB/T 18384.3、GB/T 19596確立的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1 熱失控 thermal runaway
單體蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起電池自溫升速率急劇變化的過熱、起火、爆炸現(xiàn)象。
3.2 熱失控?cái)U(kuò)展 thermal runaway propagation
蓄電池包或系統(tǒng)內(nèi)部的單體蓄電池或單體蓄電池單元熱失控，并觸發(fā)該蓄電池系統(tǒng)中相鄰或其他部位蓄電池的熱失控的現(xiàn)象。
4 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法
4.1 總則
4.1.1 電動客車應(yīng)符合相關(guān)的國家機(jī)動車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求，還應(yīng)符合本文件的要求。
4.1.2 其它設(shè)計(jì)安裝要求參照附錄A。
4.2 防水防塵性能
4.2.1 車輛應(yīng)以小于等于10km/h的車速勻速通過水深大于等于300mm的涉水水池，且涉水距離應(yīng)大于等于300m，完成涉水試驗(yàn)，時(shí)間約為2min，若水池長度不足300m，需要進(jìn)行多次，總時(shí)間（包括水池外的時(shí)間）應(yīng)少于10min。
4.2.2 車輛涉水試驗(yàn)完成后10min內(nèi)，按照GB/T 18384.3—2015中7.2的絕緣電阻測量方法完成測量，總絕緣電阻值應(yīng)大于3MΩ。
4.2.3 以下部件的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP67，零部件及系統(tǒng)的防護(hù)等級試驗(yàn)按GB/T 4208—2008的試驗(yàn)條件進(jìn)行：
00001——與B級電壓部件相連的連接器；
00002——安裝在車廂地板以下的B級電壓電氣設(shè)備；
00003——安裝在車頂且無防護(hù)裝置的B級電壓電氣設(shè)備。
4.3 防火性能
4.3.1 車身內(nèi)飾材料的阻燃性能按 GB 8410—2006 的方法試驗(yàn)，其水平燃燒速度應(yīng)小于等于50mm/min。
4.3.2 B級電壓部件所用絕緣材料的阻燃性能應(yīng)符合GB/T 2408—2008規(guī)定的水平燃燒HB級，垂直燃燒V—0級。B級電壓電纜防護(hù)用波紋管及熱收縮雙壁管的溫度等級應(yīng)不低于125℃，熱收縮雙壁管的性能應(yīng)符合QC/T 29106—2014中附錄B的要求,波紋管的性能應(yīng)符合QC/T 29106—2014中附錄D的要求。
4.3.3 可充電儲能系統(tǒng)內(nèi)應(yīng)使用阻燃材料，阻燃材料的阻燃等級應(yīng)達(dá)到GB/T 2408—2008表1規(guī)定的V—0級。可充電儲能系統(tǒng)安裝艙體與乘客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離，阻燃隔熱材料的燃燒性能應(yīng)符合GB/T 8624-2012中表1規(guī)定的B1級，并且按GB/T 10297-2008進(jìn)行試驗(yàn)，在300℃時(shí)導(dǎo)熱系數(shù)應(yīng)小于等于0.04W/（m·K）。
4.3.4 發(fā)動機(jī)艙（若有）及其它裝有燃?xì)?燃油加熱器的艙內(nèi)應(yīng)配置溫度報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)溫度高于設(shè)定值時(shí)發(fā)出警報(bào)。報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報(bào)警信號。
4.3.5 可充電儲能系統(tǒng)安裝艙體內(nèi)應(yīng)配置火災(zāi)檢測自動報(bào)警系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供聲或光報(bào)警信號。
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