除技術(shù)和性能優(yōu)勢(shì)外，談及鋰電電動(dòng)車(chē)為何每年都能躍上新的臺(tái)階，劉濱認(rèn)為，一是部分地方和部門(mén)為了盡快規(guī)范電動(dòng)自行車(chē)安全行駛，相關(guān)監(jiān)管環(huán)境日漸從嚴(yán)，反而凸顯了鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)輕型、安全等優(yōu)點(diǎn)；二是國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了多年的扶持和培育，給了鋰離子電池行業(yè)最好的助推力；三是產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提高、行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務(wù)體系日趨完善，成為鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“四五年前，價(jià)格是鋰電池推廣的重要瓶頸，鋰電池價(jià)格往往是同等規(guī)格鉛酸電池的七八倍，使消費(fèi)者只能望‘鋰’興嘆。如今，經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)材料和制備方法的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，如今鋰電池價(jià)格逐漸降到鉛酸電池的兩倍左右，其優(yōu)勢(shì)便逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。”劉濱告訴記者。
蘇州龍躍鋰動(dòng)車(chē)輛有限公司是中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)金龍集團(tuán)的全資子公司，具備年產(chǎn)100萬(wàn)輛鋰電池動(dòng)力自行車(chē)的生產(chǎn)能力，是國(guó)內(nèi)最大的鋰電電動(dòng)自行車(chē)廠商之一。熟悉金龍集團(tuán)的都知道，其是目前世界最大的精密銅管制造商和最具實(shí)力的新能源材料科研開(kāi)發(fā)創(chuàng)新基地，在領(lǐng)軍國(guó)際制冷精密銅管制造業(yè)同時(shí)，自2001年自主研發(fā)了新能源鋰離子電池的隔膜材料，填補(bǔ)了國(guó)家技術(shù)空白，打破了歐、美、日技術(shù)壟斷的壁壘，并逐步形成了從鋰電材料到鋰電池，再到鋰電自行車(chē)一條完整的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈。在國(guó)際新能源經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，金龍集團(tuán)新能源核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)日益凸顯。
除了蘇州龍躍之外，傳統(tǒng)鉛酸電池生產(chǎn)領(lǐng)域的兩大巨頭——超威動(dòng)力、天能動(dòng)力近兩年也已開(kāi)始在鋰電池上布局。
智能化來(lái)臨
鋰電電動(dòng)自行車(chē)因?yàn)橛袑Ｅ涞匿囯姵亟M管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車(chē)植入智能軟件從而實(shí)現(xiàn)智能化有了可能。
外來(lái)的顛覆者和傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)巨頭，已然掀起了一場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的“智能化革命”。
6月1日，行業(yè)新秀牛電科技發(fā)布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動(dòng)自行車(chē)N1，同時(shí)稱已獲得來(lái)自 GGV、IDG、紅杉等知名投資機(jī)構(gòu)的5000萬(wàn)美元融資。
牛電科技的CEO李一男，只要是對(duì)中國(guó)IT產(chǎn)業(yè)略知一二的人，基本上都聽(tīng)過(guò)這個(gè)近乎傳奇的名字——26歲成為華為常務(wù)副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò)。此后，先后出任百度首席技術(shù)官、中國(guó)移動(dòng)旗下12580 CEO，2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。他的跨界涉入，在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)掀起了軒然大波。
而號(hào)稱“特斯拉技術(shù)+蘋(píng)果設(shè)計(jì)+小米價(jià)格”的小牛電動(dòng)車(chē)N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動(dòng)車(chē)，純電商渠道銷(xiāo)售，開(kāi)箱即用，核心賣(mài)點(diǎn)是配備了與特斯拉一樣的170節(jié)松下18650型鋰電池，同時(shí)還有GPS定位、導(dǎo)航等功能。其中都市版售價(jià)3999元，動(dòng)力版4999元。
讓人驚奇的是，在京東商城眾籌預(yù)售的小牛電動(dòng)車(chē)N1，僅4分38秒眾籌金額就突破了500萬(wàn)元，14分8秒突破1000萬(wàn)元，1小時(shí)猛漲至2000萬(wàn)元。截至6月21日19時(shí)，已經(jīng)籌集了超過(guò)6263萬(wàn)元！而小牛電動(dòng)的目標(biāo)金額是15天籌集500萬(wàn)元。
傳統(tǒng)電動(dòng)自行車(chē)廠商在羨慕的同時(shí)也不示弱。6月16日，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)發(fā)布了一款叫“小宇宙”的智能鋰電電動(dòng)車(chē)，具有藍(lán)牙、云娛樂(lè)、GPS防盜等智能功能，也即將參與京東眾籌，而價(jià)格則僅2000多元。
結(jié)果尚未可知，但新的競(jìng)爭(zhēng)已然來(lái)臨。
正如汽車(chē)、家電等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，新技術(shù)的應(yīng)用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，將使這些行業(yè)進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展浪潮。
但對(duì)于包括小牛、愛(ài)瑪在內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)而言，一個(gè)嚴(yán)肅的問(wèn)題是，其目前的產(chǎn)品并不符合現(xiàn)有國(guó)標(biāo)及即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)，其中的政策風(fēng)險(xiǎn)不可小覷。除了鋰電化、智能化，輕量化、安全化也必須考慮在內(nèi)。這一點(diǎn)，蘇州龍躍的做法值得借鑒。
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