10月28日至11月28日，工信部就《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》公開向社會(huì)征集意見。該規(guī)范旨在加強(qiáng)汽車動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品監(jiān)管，防止低水平重復(fù)建設(shè)，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化發(fā)展。該規(guī)范明確了動(dòng)力電池企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)等條件。其中，企業(yè)基本要求中，對(duì)企業(yè)產(chǎn)能的要求值得關(guān)注，2億瓦時(shí)產(chǎn)能成鋰離子動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)“生死線”。
鋰離子動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范條件：年產(chǎn)能不低于2億瓦時(shí)
規(guī)范條件指出，鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能不低于2億瓦時(shí)；金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于1 千萬(wàn)瓦時(shí)；超級(jí)電容器單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于5百萬(wàn)瓦時(shí)。系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于10000套或2億瓦時(shí)。生產(chǎn)多種類型動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)的企業(yè)，其產(chǎn)能應(yīng)同時(shí)滿足上述要求。
2億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力蓄電池是什么概念呢？按照純電動(dòng)汽車平均電池容量30KWh（KWh即通常所說(shuō)的一度電）或者插電式混合動(dòng)力汽車平均電池容量10KWh來(lái)計(jì)算，2億瓦時(shí)可以滿足約6667臺(tái)純電動(dòng)汽車或者20000臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車的電池用量。
國(guó)內(nèi)鋰離子動(dòng)力電池企業(yè)現(xiàn)狀：總體小散亂，多數(shù)產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)
隨著動(dòng)力鋰電市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，目前我國(guó)動(dòng)力鋰電企業(yè)已從2008年的10家增長(zhǎng)到2014年的數(shù)十家。在這數(shù)十家動(dòng)力鋰電企業(yè)中，有多少家能達(dá)到上述產(chǎn)能的要求呢?根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前年產(chǎn)能高于2億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有比亞迪股份有限公司(1.6GWh)、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司(0.6GWh)、天津力神電池股份有限公司(0.5GWh)、ATL(0.48GWh)、比克電池(0.42GWh)、深圳市沃特瑪電池有限公司(0.42GWh)、波士頓電池(0.40GWh)、中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司(0.384GWh)、哈爾濱光宇電源股份有限公司(0.288GWh)等。萬(wàn)向集團(tuán)以0.192GWh的產(chǎn)能距離2億千瓦時(shí)的條件“一步之遙”。
而現(xiàn)有大多數(shù)的動(dòng)力鋰電企業(yè)尚未達(dá)到年產(chǎn)能2億瓦時(shí)的條件。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)共生產(chǎn)動(dòng)力電池約1085.14MWh。其中，比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能約為373MWh，占國(guó)內(nèi)整體產(chǎn)量的34.4%；合肥國(guó)軒動(dòng)力鋰電池出貨量約0.11GWh左右，約占國(guó)內(nèi)整體產(chǎn)量的10.1%；天津力神動(dòng)力鋰電池出貨量約79.7MWh左右，約占國(guó)內(nèi)整體產(chǎn)量的7.3%。比亞迪、合肥國(guó)軒、天津力神這三家公司動(dòng)力電池產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)整體產(chǎn)量的51.8%。這就意味著只有近一半的產(chǎn)量被其余數(shù)十家動(dòng)力鋰電企業(yè)瓜分，平均每家企業(yè)能分到的市場(chǎng)份額非常之小。
動(dòng)力蓄電池企業(yè)應(yīng)對(duì)之道：兼并重組，提升技術(shù)，擴(kuò)大產(chǎn)能
目前動(dòng)力電池行業(yè)仍處于發(fā)展初期，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局非常不穩(wěn)定，隨著各家企業(yè)對(duì)客戶資源的爭(zhēng)奪，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局及企業(yè)市場(chǎng)份額將發(fā)生較大變化。以下為我國(guó)2014下半年主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)合作或新建項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：
◆2014年11月25日，寧波富邦集團(tuán)雙鹿控股有限公司與臺(tái)灣必翔電能高科技股份有限公司簽署新能源項(xiàng)目合作暨商務(wù)采購(gòu)協(xié)議，合作的目標(biāo)市場(chǎng)鎖定中國(guó)新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)，包括純電動(dòng)汽車、插電式油電混合、電動(dòng)巴士等市場(chǎng)的需求。
◆2014年10月，韓國(guó)LG化學(xué)有限公司(LG Chem Ltd.)表示，其在中國(guó)投資的電動(dòng)車電池工廠已開工建設(shè)，并計(jì)劃于2016年正式投產(chǎn)，屆時(shí)該工廠生產(chǎn)的電池將為10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用。LG化學(xué)生產(chǎn)的動(dòng)力電池類型為鋰離子聚合物電池。
◆2014年10月上旬，鋰離子電池制造商A123系統(tǒng)公司(A123 Systems LLC)宣布，旗下位于中國(guó)常州的鋰電池制造廠將售予莊信萬(wàn)豐(Johnson Matthey)。
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