埃隆·馬斯克是一個喜歡保密的人。
特斯拉汽車公司素來不對媒體開放，這是眾所周知的，尤其涉及到內(nèi)華達州里諾市外初具雛形的鋰離子電池重大項目“Gigafactory”。
Gigafactory電腦生成效果圖
號稱全球最大的同類工廠，Gigafactory時至今日一直嚴格限制與媒體的來往。
近日，為了向內(nèi)華達州的利益相關(guān)者展示工程的實際進度，特斯拉破天荒地特意邀請當?shù)孛襟w參觀Gigafactory。
據(jù)《里諾憲報雜志》報道，這是公司第一次對外部人士開放，不過還是有很多限制。
廠房目前的占地面積80萬平方英尺，總共有190萬平方英尺的四層生產(chǎn)車間。
里面還設(shè)有會議室，露天辦公室和一個倉庫。
雖然施工仍在繼續(xù)，但Gigafactory 已經(jīng)開始組裝生產(chǎn)Powerwall和Powerpack儲能電池組，這些電池來自加州弗里蒙特特斯拉的汽車組裝廠。
廠房計劃總面積的14%已經(jīng)完成，預(yù)計其余工程將在2020年底前完成。這比原來的2017年10月預(yù)定日期稍晚，可能會影響特斯拉的其他計劃。
特斯拉計劃到2020年實現(xiàn)每年年產(chǎn)50萬輛電動車;這在很大程度上取決于能否以較低價格實現(xiàn)這一銷量，并且這將產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟。
但特斯拉暗示這一戰(zhàn)略實際上將有助于Gigafactory更快地投入生產(chǎn)。
特斯拉的Powerwall 家用電池
特斯拉原本計劃一次性建成整個廠房，但后來決定分段施工，因為這樣一來工廠的已竣工部分可以馬上投入生產(chǎn)電池和電池組作業(yè)，一位發(fā)言人說。
除了批量生產(chǎn)鋰離子電池和電池組之外，特斯拉為Gigafactory設(shè)定的另一個目標是，實現(xiàn)生產(chǎn)過程零碳排放。
該公司表示，在工廠附近并沒有鋪設(shè)天然氣管線，廠房寬闊的屋頂面積最終將覆蓋太陽能電池板用于發(fā)電。
特斯拉也正在積極活動，爭取將某些供應(yīng)商也搬遷至里諾地區(qū)，同時希望與當?shù)仄髽I(yè)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，這應(yīng)該正是內(nèi)華達州議員希望聽到的好消息。
另外，內(nèi)華達州政府承諾提供給特斯拉$12.5億稅收激勵方案，所以特斯拉將里諾地區(qū)作為Gigafactory 建廠的首選地點。
但優(yōu)惠也不是白給的，要想獲得完整的稅收方案，特斯拉及其合作伙伴日本松下公司，必須在未來10年的時間里至少在該項目投資$3.5億，這可不是個小數(shù)目。
而最近公布的文件顯示，他們已經(jīng)在估值為$50億的項目上投資了$3.74 億。
內(nèi)華達州政府2014年專門聘請了經(jīng)濟學(xué)家，評估Gigafactory能為里諾地區(qū)的經(jīng)濟帶來多少影響，上面的數(shù)字都還沒有達到這些經(jīng)濟學(xué)家的預(yù)估。
除此之外，特斯拉和松下在創(chuàng)造就業(yè)機會和員工工資等方面也被認為不達標。
電池網(wǎng)微信
