總部位于德國的創(chuàng)業(yè)公司Lilium近日發(fā)布視頻顯示，小型全電動原型機Eagle首次試飛成功。去年12月，Lilium獲得近1100萬美元投資，主要用來研發(fā)類似優(yōu)步的空中出租飛機以緩解城市擁堵。
Eagle并不是會飛的汽車，沒有路上行駛的功能，但因其功能十分靈活所以相當(dāng)有吸引力。Lilium在視頻中宣傳的核心技術(shù)是垂直起降，因而不需要跑道，在樓頂上就可以接送乘客。Eagle采用電動噴射口，起飛和降落時可移動的管道電風(fēng)扇集中向下送風(fēng)，提供向上的動力。
Lilium宣布的性能數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，最高時速可達186英里（約合每小時300公里），單次航程可達186英里。Lilium聯(lián)合創(chuàng)始人帕特里克·內(nèi)森接受科技網(wǎng)站The Verge采訪時表示，Eagle上裝配的電池“與特斯拉汽車同款”，該公司還表示飛機能耗與電動汽車相仿。
目前公布的原型機為兩座設(shè)計，由一位飛行員駕駛。不過Lilium已經(jīng)宣布正在研發(fā)五座版并裝備無人駕駛系統(tǒng)。
不過短期內(nèi)飛行出租車在城市里應(yīng)用還面臨巨大阻礙。雖然特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示可能有一天會解決電動飛機問題，但也表示懷疑城市是否適合小型飛機通行。馬斯克提出，小型飛機可能導(dǎo)致大量噪音并干擾空氣流動，還有可能“天上突然掉個車輪蓋砸破路人腦袋。”
近年來城市飛行遭限制主要原因就是噪聲問題，2010年紐約市就出臺規(guī)定限制直升機。不過電動飛機比用天然氣的直升機噪聲可能小一些。
盡管阻力重重，業(yè)界研發(fā)小型空中出租車的熱情未減，除了剛推出的Eagle，既能上路又能上天的飛行汽車也在不斷完善。至少已有四家企業(yè)推出了原型機或宣布制造計劃。
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