大智慧阿思達克通訊社9月18日訊 工信部17日（周二）下午公布了新能源汽車補貼新的政策，其中涉及不同類型的新能源汽車的補貼，采用的補貼標(biāo)準實現(xiàn)了多元化，對于乘用車、商用車（客車）、專用車和燃料電池車分別采用續(xù)航里程、車長、電池容量等標(biāo)準，不再只是采用電池容量的單一標(biāo)準。
“新補貼政策，不只是按電池容量補貼，引入了續(xù)航里程標(biāo)準等標(biāo)準，其中續(xù)航里程將根據(jù)工況法測試確定，這種補貼標(biāo)準是比較公平的。”真鋰研究首席分析師墨柯表示。
新政策還給出了未來兩年的補貼情況，其中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標(biāo)準在2013年標(biāo)準基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標(biāo)準維持不變。
對于未來兩年的補貼政策有所下調(diào)，中國電池網(wǎng)董事長于清教表示，“目前特斯拉、豐田、本田、奔馳、寶馬、大眾等都在發(fā)力新能源汽車，國內(nèi)的相關(guān)汽車企業(yè)不能再長期的依靠政府的補貼維持下去，需要通過技術(shù)提升”。
附：大智慧通訊社對具體補貼標(biāo)準的整理
乘用車：按續(xù)航里程進行補貼，純電動乘用車補貼要求不低于80公里，最高補6萬元/輛；插電式混合動力乘用車（含增程式）補貼要求不低于60公里，補貼額為3.5萬元/輛。
客車：按車輛長度進行補貼，純電動客車要求車長不低于6米，最高補50萬元/輛；插電式混合動力客車（含增程式）補貼要求不低于10米，補貼額為25萬元/輛；此外，還規(guī)定超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼15萬元/輛。
專用車：純電動專用車按電池容量每千瓦時補2000元，最高15萬。
燃料電池車：乘用車補20萬元/輛，商用車補50萬元/輛。
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