對(duì)違反本條例規(guī)定的單位、個(gè)人，納入社會(huì)信用管理系統(tǒng)，實(shí)施失信聯(lián)合懲戒，同時(shí)將涉企行政許可、行政處罰等信息記于企業(yè)名下并在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)公示。
第七章 附 則
第五十七條 民用無(wú)人機(jī)飛行管理及其相關(guān)活動(dòng)，本條例沒(méi)有規(guī)定的，適用《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《通用航空飛行管制條例》、《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律法規(guī)。
國(guó)家無(wú)人機(jī)飛行管理及其相關(guān)活動(dòng)，本條例沒(méi)有規(guī)定的，適用《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律法規(guī)。
第五十八條 本條例下列用語(yǔ)的含義：
模型航空器，是指重于空氣、有尺寸和重量限制、不載人，不具有控制鏈路回傳遙控站（臺(tái)）功能或者自主飛行功能，僅限在操縱員目視視距內(nèi)飛行或者借助回傳圖像進(jìn)行第一視角遙控操縱飛行的無(wú)人駕駛航空器，包括自由飛、線控、無(wú)線電遙控模型航空器。
遙控駕駛航空器，是指通過(guò)遙控站（臺(tái)）駕駛的無(wú)人駕駛航空器，但不包括模型航空器。
自主航空器，是指在飛行過(guò)程中，駕駛員全程或者階段無(wú)法介入控制的無(wú)人駕駛航空器。
遙控站（臺(tái)），是指遙控駕駛航空器的各種操控設(shè)備（手段）以及相關(guān)系統(tǒng)組成的整體。
空機(jī)重量，是指無(wú)人機(jī)機(jī)體、電池、燃料容器等固態(tài)裝置重量總和，不含填充燃料和任務(wù)載荷的重量。
最大起飛重量，是指受設(shè)計(jì)或者運(yùn)行限制，無(wú)人機(jī)正常起飛所容許的最大重量。
空域保持能力，是指具有高度與水平范圍的控制能力。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是指無(wú)人機(jī)以及與其相關(guān)的遙控站（臺(tái)）、任務(wù)載荷和控制鏈路等組成的系統(tǒng)。
植保無(wú)人機(jī)，是指設(shè)計(jì)性能同時(shí)滿足飛行真高不超過(guò)30米、最大飛行速度不超過(guò)50千米/小時(shí)、最大飛行半徑不超過(guò)2000米、最大起飛重量不超過(guò)150千克，具備可靠被監(jiān)視能力和空域保持能力，專門用于農(nóng)林牧植保作業(yè)的遙控駕駛航空器。
分布式操作，是指把無(wú)人機(jī)系統(tǒng)操作分解為多個(gè)子業(yè)務(wù)，部署在多個(gè)站點(diǎn)或者終端進(jìn)行協(xié)同操作的模式，不要求個(gè)人具備對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的完全操作能力。
混合飛行，是指無(wú)人機(jī)與有人駕駛航空器在同一空域內(nèi)的飛行。
隔離空域，是指專門為無(wú)人機(jī)飛行劃設(shè)的空域。
飛行安全高度，是指避免航空器與地面障礙物相撞的最低飛行高度。
第五十九條 本條例于2018年X月X日起施行。
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