據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,今年以來(lái),特斯拉電動(dòng)汽車在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,充一次電就能跑近500公里已和傳統(tǒng)汽車無(wú)二,但它的價(jià)格卻不菲,本周中國(guó)大陸第一輛特斯拉汽車現(xiàn)身,被浙江

央廣網(wǎng)北京10月20日消息(記者滿朝旭)據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,今年以來(lái),特斯拉電動(dòng)汽車在全球獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,充一次電就能跑近500公里已和傳統(tǒng)汽車無(wú)二,但它的價(jià)格卻不菲,本周中國(guó)大陸第一輛特斯拉汽車現(xiàn)身,被浙江80后“土豪”以250萬(wàn)的價(jià)格從香港購(gòu)入,而特斯拉也在北京東二環(huán)外準(zhǔn)備了800平米的鋪位,作為它在全球最大規(guī)模的專賣門(mén)店。國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車制造商如何看待它進(jìn)入中國(guó)?它的中國(guó)前景又怎樣?

“我想打造一部電動(dòng)式噴氣機(jī)。”

“是嗎?”

“是的。”

“那就付諸實(shí)施吧。”

“好的。”

這段影片來(lái)自電影《鋼鐵俠2》,而扮演與鋼鐵俠托尼斯塔克對(duì)話、要做電動(dòng)噴氣飛機(jī)的這個(gè)人就是“鋼鐵俠”的原型人物埃隆馬斯克,而他就是電動(dòng)汽車特斯拉的創(chuàng)造者,正是和傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)航里程沒(méi)什么差別成就了特斯拉汽車在商業(yè)上的成功。困擾普通電動(dòng)汽車的問(wèn)題有兩個(gè),一個(gè)是續(xù)航里程短,另一個(gè)則是電動(dòng)汽車電池的安全性,不管國(guó)內(nèi)還是國(guó)外電動(dòng)汽車因電池起火已經(jīng)不是新鮮事了。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在剛剛結(jié)束的法蘭克福車展上近距離觀察了特斯拉汽車。

董揚(yáng):我在法蘭克福車展上仔細(xì)看了這個(gè)車,解剖開(kāi)給人看,在電池選擇上,一般搞車的人認(rèn)為我車那么大,不能拿筆記本電腦的電池來(lái)做汽車的電池,所以大家都在試新的電池。特斯拉反其道而行之,它說(shuō)新的電池可能可靠性工藝還不成熟,選一個(gè)非常成熟的筆記本電腦電池,但是由于實(shí)際上工藝成熟,它的安全性比起其他車型來(lái)反而提高了一塊。

的確,當(dāng)所有人都在研發(fā)新電池的時(shí)候,這個(gè)鋼鐵俠卻將目光投到了已經(jīng)較為成熟的用在手機(jī)和電腦上的鋰電池,在特斯拉早期的產(chǎn)品中,一臺(tái)電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自于11個(gè)電池片組成的電池組,而每個(gè)電池片上有6831個(gè)來(lái)自松下的鋰電池,而這些鋰電池的具體連接安放方法則是鋼鐵俠的獨(dú)家秘方。今年特斯拉將在全球新開(kāi)25家專賣店,其中有一家在中國(guó)。鋼鐵俠在北京東二環(huán)和三環(huán)之間的僑福芳草地購(gòu)物中心一層租下了近800平方米鋪位,這也將是特斯拉在全球最大規(guī)模的專賣門(mén)店。對(duì)于特斯拉進(jìn)入中國(guó),國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的制造商也有所關(guān)注,比亞迪總裁助理李云飛認(rèn)為:

李云飛:像它進(jìn)入中國(guó),我覺(jué)得對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事。因?yàn)楸娙耸安窕鹧娓撸粋€(gè)新的行業(yè)需要大家一塊去做,相關(guān)科普也好和產(chǎn)品推廣也好,我覺(jué)得這個(gè)是好事。

雖然特斯拉被稱為汽車中的“蘋(píng)果”,但在中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)看來(lái),特斯拉電動(dòng)車在全球的成功不是技術(shù)上的而是經(jīng)營(yíng)上了。

董揚(yáng):電動(dòng)汽車成本高,當(dāng)他選中一個(gè),有錢(qián)人,如果你把它當(dāng)成奢侈品來(lái)賣,它價(jià)格就不高,并且它在產(chǎn)品的生產(chǎn)包括服務(wù)設(shè)施的提供,這一方面它是同步推進(jìn)的。

而對(duì)于特斯拉在中國(guó)的前景,業(yè)內(nèi)并不看好,因?yàn)楹蛧?guó)內(nèi)其他電動(dòng)車企一樣,鋼鐵俠也要面對(duì)在中國(guó)上牌照、充電基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題的限制。

李云飛:車無(wú)論是價(jià)格高低,它必須要有身份,有身份的話意思要有牌照。在國(guó)內(nèi)很多城市沒(méi)有辦法銷售,為什么沒(méi)有辦法銷售?沒(méi)有辦法上牌,所以我覺(jué)得對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)來(lái)說(shuō),最迫切要解決問(wèn)題就是這些。

[責(zé)任編輯:肖何]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信