新聞回放：
國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日表示，由于擔(dān)心電池充電器、電線或墻面電源可能過(guò)熱，特斯拉汽車(chē)將召回29222輛Model S汽車(chē)。
特斯拉1月12日在寫(xiě)給NHTSA的信中表示，當(dāng)使用NEMA 14-50充電器對(duì)Model S充電進(jìn)行時(shí)，如果插座腐蝕或遭到物理?yè)p壞，配線和安裝不合理，這些都能夠?qū)е码娮璩稣Ｖ怠Ｔ撈?chē)商表示：“如果充電器或壁式插座接口的電阻加熱，那么可能會(huì)導(dǎo)致充電器、電源線或壁式插座的熔化，從而可能產(chǎn)生電弧，引發(fā)火災(zāi)。”根據(jù)該汽車(chē)商，本次召回不是傳統(tǒng)意義上的召回，特斯拉車(chē)主不必帶車(chē)或適配器進(jìn)行維修。（中國(guó)電池網(wǎng)，1月16日）
編輯酷評(píng)：
正如特斯拉的掌門(mén)人馬斯克所說(shuō)，特斯拉的這次對(duì)有問(wèn)題的汽車(chē)進(jìn)行軟件升級(jí)，不是什么“召回”，但特斯拉依然引起了全球媒體的“好奇心”，不斷以“召回”為說(shuō)辭進(jìn)行了大量的傳播。
特斯拉表示，因Model S存在起火隱患，將對(duì)2.9萬(wàn)輛汽車(chē)進(jìn)行升級(jí)，而美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）則將特斯拉此次行動(dòng)稱(chēng)為“召回”。特斯拉隨后發(fā)表聲明稱(chēng)，“召回”一詞并不合適，特斯拉也沒(méi)有召回過(guò)車(chē)輛，而僅是對(duì)軟件升級(jí)。馬斯克還在推特上稱(chēng)， NHTSA應(yīng)該“召回”所說(shuō)的“召回”措辭。
馬斯克在“召回門(mén)”之后表示有“許多工作”要做，包括：使得大眾信任電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)；打造多款電動(dòng)汽車(chē)可應(yīng)用的平臺(tái)；大幅擴(kuò)大銷(xiāo)售和服務(wù)能力；產(chǎn)能擴(kuò)大20倍。
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