從全年業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度較大的公司所在行業(yè)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)尤其明顯，特別是上游的鋰電池及其原材料表現(xiàn)突出。...

雖然對(duì)于將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車換為新能源汽車后的環(huán)境狀況的預(yù)期頗為樂(lè)觀，但受困于消費(fèi)者接受度、充電難題、續(xù)航里程以及有異于傳統(tǒng)燃油汽車的維修保養(yǎng)方式，如何以一種創(chuàng)新的方式將新能源汽車銷售出去，并在使用過(guò)程中讓消費(fèi)者擁有不輸于傳統(tǒng)燃油汽車的服務(wù)和便利性，依然是新能源汽車企業(yè)自銷售之初即面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。...

雖然對(duì)于將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車換為新能源汽車后的環(huán)境狀況的預(yù)期頗為樂(lè)觀，但受困于消費(fèi)者接受度、充電難題、續(xù)航里程以及有異于傳統(tǒng)燃油汽車的維修保養(yǎng)方式，如何以一種創(chuàng)新的方式將新能源汽車銷售出去，并在使用過(guò)程中讓消費(fèi)者擁有不輸于傳統(tǒng)燃油汽車的服務(wù)和便利性，依然是新能源汽車企業(yè)自銷售之初即面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。...

以租賃公司為代表的新能源汽車消費(fèi)參與者，不僅承擔(dān)著向廠家購(gòu)買新能源車者的角色，還面向終端用戶提供租賃使用服務(wù)，他們通過(guò)自身的運(yùn)營(yíng)能力和資本實(shí)力，在現(xiàn)階段成為撬動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。...

以租賃公司為代表的新能源汽車消費(fèi)參與者，不僅承擔(dān)著向廠家購(gòu)買新能源車者的角色，還面向終端用戶提供租賃使用服務(wù)，他們通過(guò)自身的運(yùn)營(yíng)能力和資本實(shí)力，在現(xiàn)階段成為撬動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。...

數(shù)據(jù)顯示，《目錄》共有116家企業(yè)入圍，共計(jì)678款車型。其中，純電動(dòng)汽車共108家車企的585個(gè)車型，插電式混合動(dòng)力車有25家車企的92個(gè)車型，而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...

數(shù)據(jù)顯示，《目錄》共有116家企業(yè)入圍，共計(jì)678款車型。其中，純電動(dòng)汽車共108家車企的585個(gè)車型，插電式混合動(dòng)力車有25家車企的92個(gè)車型，而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...

僅僅在2016年上半年，超過(guò)了6.4萬(wàn)輛新電動(dòng)汽車走上街頭，而對(duì)于氫動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，直到2027年，上路的氫燃料電池汽車不會(huì)超過(guò)7萬(wàn)輛。...

中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展離不開能源，而汽車是能源消耗大戶，只有通過(guò)跨界融合，形成新能源汽車行業(yè)與新能源互為客戶這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系，解決動(dòng)力電池梯次處理問(wèn)題、儲(chǔ)能設(shè)施經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題以及光伏電站限電限發(fā)等問(wèn)題，才能最終提升動(dòng)力電池行業(yè)的水平。...

中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展離不開能源，而汽車是能源消耗大戶，只有通過(guò)跨界融合，形成新能源汽車行業(yè)與新能源互為客戶這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系，解決動(dòng)力電池梯次處理問(wèn)題、儲(chǔ)能設(shè)施經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題以及光伏電站限電限發(fā)等問(wèn)題，才能最終提升動(dòng)力電池行業(yè)的水平。...