在“排放門”丑聞后，大眾突然加大對新能源車項目的投入，無非是重塑其品牌形象的舉措之一。為表示其向零排放車輛發展的決心，大眾立下了2025年年售300萬輛電動車、占總年銷量近1/4的目標。...

為表示其向零排放車輛發展的決心，大眾立下了2025年年售300萬輛電動車、占總年銷量近1/4的目標。...

電動車，無疑是本屆巴黎車展的主題，大眾更是濃墨重彩地渲染電動車的重要性。大眾宣布，2025年將累計推出30款純電動汽車，總銷量達到200萬-250萬輛，占到大眾集團總銷量的20％－30%。...

“在電動車領域，我們計劃將在 2025 年前研發并量產超過 30 款電動車。”穆倫先生提到。按照計劃，純電動車的銷量也將大幅提升至200萬到300萬輛，占據大眾集團總銷量的1/4，以此來提升企業利潤。...

“在電動車領域，我們計劃將在 2025 年前研發并量產超過 30 款電動車。”穆倫先生提到。按照計劃，純電動車的銷量也將大幅提升至200萬到300萬輛，占據大眾集團總銷量的1/4，以此來提升企業利潤。...

車輛采用極富未來感的車燈造型，車頂后部略微超出尾門。由于是一款純電動汽車，因此車前部較短，并且沒有前格柵。量產車型定于2019年發布，續航里程在250英里至300英里（約402至482公里），充電僅需15分鐘。...

財政部亦發布關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報，公開曝光了五個新能源汽車生產企業騙補或謀補典型案例，共涉及財政補貼資金10.1億元。消息一出隨即引起國內對新能源汽車產業政策未來走向的高度關注，而“江淮-大眾”在此時騰空出世亦格外具有劃時代意義。...

財政部亦發布關于新能源汽車推廣應用補助資金專項檢查的通報，公開曝光了五個新能源汽車生產企業騙補或謀補典型案例，共涉及財政補貼資金10.1億元。消息一出隨即引起國內對新能源汽車產業政策未來走向的高度關注，而“江淮-大眾”在此時騰空出世亦格外具有劃時代意義。...

中國的新能源汽車市場成長迅速，據中汽協統計，中國新能源汽車已由2009年的不足500輛發展到2015年的33萬輛。而8月最新數據顯示，中國新能源乘用車銷量約3萬輛，同比增長1.2倍，繼續保持高增長，預計2016年將達到50萬到70萬輛。...

對于未來能否成功合資，大眾汽車中國及江淮汽車方面均態度謹慎，“需要經過相關部門的審批或通過備案程序。”因為雙方一旦順利合資，將突破外資汽車企業在中國單一市場合資數量的政策限制。...