應鼓勵一些有資質和能力的規模企業作為廢鉛蓄電池回收的試點，并給予其政策、技術和資金支持，配合政府和科研機構進行研究，找出一套適合在全行業推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。...

非公開增發增厚業績本次增發款中有10億資金用于補充流動資金，可減少財務費用約6000萬，同時按照2015年業績承諾來計算，可增厚權益利潤約7100萬。...

近日格林美披露定增預案，擬定增募資30億元收購三家環保公司，其中中植系擬掏7.5億元參與認購，占發行后總股本的5.20%。...

從凱力克、德威格林美、浙江德威的收購PE來看，總體在10-12倍之間。...

浙江德威主要以鈷鎢等為原料，從事硬質合金的生產、銷售業務，系鈷鎳鎢產業鏈的下游企業；凱力克主要從事鈷化學品以及鋰離子電池正極鈷原料的生產、銷售業務，是中國鈷行業以及鋰離子正極鈷原料的核心企業。...

中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。如果沒有規范的電池回收體系，這些電池無疑將對環境產生巨大危害。...

國家統計局最新公布的數據顯示，2014年1-11月全國鉛酸蓄電池行業累計完成產量同比增長6.74%。...

國際鉛業協會在一份聲明中提到，起動用鉛酸蓄電池還是未來若干年內全世界所有汽車的必需品。...

電動自行車廢舊電池應如何管理？鉛酸蓄電池對人體和環境有怎樣的危害？應如何做好廢舊電池回收工作？...

淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問題，如何實現動力鋰電池與環境共融，即動力鋰電池的高效回收利用已成為擺在產業可持續發展面前的重要課題。...