應鼓勵一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點，并給予其政策、技術(shù)和資金支持，配合政府和科研機構(gòu)進行研究，找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。...

非公開增發(fā)增厚業(yè)績本次增發(fā)款中有10億資金用于補充流動資金，可減少財務費用約6000萬，同時按照2015年業(yè)績承諾來計算，可增厚權(quán)益利潤約7100萬。...

近日格林美披露定增預案，擬定增募資30億元收購三家環(huán)保公司，其中中植系擬掏7.5億元參與認購，占發(fā)行后總股本的5.20%。...

從凱力克、德威格林美、浙江德威的收購PE來看，總體在10-12倍之間。...

浙江德威主要以鈷鎢等為原料，從事硬質(zhì)合金的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，系鈷鎳鎢產(chǎn)業(yè)鏈的下游企業(yè)；凱力克主要從事鈷化學品以及鋰離子電池正極鈷原料的生產(chǎn)、銷售業(yè)務，是中國鈷行業(yè)以及鋰離子正極鈷原料的核心企業(yè)。...

中國汽車技術(shù)研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規(guī)模。如果沒有規(guī)范的電池回收體系，這些電池無疑將對環(huán)境產(chǎn)生巨大危害。...

國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月全國鉛酸蓄電池行業(yè)累計完成產(chǎn)量同比增長6.74%。...

國際鉛業(yè)協(xié)會在一份聲明中提到，起動用鉛酸蓄電池還是未來若干年內(nèi)全世界所有汽車的必需品。...

電動自行車廢舊電池應如何管理？鉛酸蓄電池對人體和環(huán)境有怎樣的危害？應如何做好廢舊電池回收工作？...

淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問題，如何實現(xiàn)動力鋰電池與環(huán)境共融，即動力鋰電池的高效回收利用已成為擺在產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展面前的重要課題。...