2014年12月，中國新能源汽車的銷量超過美國，成為全球最大的新能源汽車市場，2015年，比亞迪電動車銷量超過特斯拉，成為全球銷量最大的新能源汽車廠商。...

戴姆勒從贏創手中買下其持有的Li-Tec公司50.1%的股權以及Accumotive公司10%的股權后，順利成為這兩家電池企業的唯一擁有者。...

戴姆勒公司決定建造的新工廠生產能力將是現有戴姆勒子公司德意志ACCUMOTIVE公司的三倍，并且其選址也將毗鄰于現有鋰離子電池工廠，位于德國卡門茨。目前戴姆勒公司已經在該工廠附近購置了約20公頃的土地，預計很快就將開工。...

除了戴姆勒外，特斯拉已于今年5月推出了POWERWALL家用儲能電池系統以及更大規模的商用電池系統POWERPACK；通用汽車也宣布將推出電動車電池二次利用技術，并將更多注意力放在增長潛力巨大的儲能市場；而日產汽車則已與商用儲能電池供應商Green Charge Networks達成合作，雙方將在美國及全球市場部署商用固...

奧迪還在考慮是成立獨立的電動車產品線，還是作為包含內燃機車型產品線的一部分。但Stadler透露，他更傾向于獨立車型，這對奧迪的未來發展有益。...

戴姆勒對于聯手寶馬和奧迪共同打造電池聯盟持開放態度，該聯盟將致力于生產為電動車和插電式混動車設計的新一代電池。...

投資建設的新能源汽車動力電池新工廠，將采用全球領先的鋰離子電池技術，預計2016年建成達產，滿產后將容納7棟動力電池工廠。...

韓國LG化學周三表示，已經簽署了諒解備忘錄，2015年將在中國建成一家電動車電池工廠。此舉是在押注全球最大汽車市場中國的需求將增加。...

今年力爭實現凈利潤1060萬元，達到股權激勵目標，計劃未來3到5年打造成為中國西部最大蓄電池生產基地。...

除了充電站嚴重不足之外，電池續航里程不足也是一大問題。只有能跑一百多兩百公里的電能，你敢往外跑么？...