一直在鼓勵汽車制造商生產電動汽車，但是到目前為止，國內的充電基礎設施都還遠遠落后。...

Terrafugia正在積極配合國際委員會制定新的認證標準，以適應越來越多載人和無人飛機的技術發展。同時也寄希望能降低航空業的門檻，讓駕駛飛機更容易、更方便。...

可以預見，在接下來的幾年或者幾十年內，電動汽車將會在全球汽車銷售額中占到越來越大的比重，同時也將帶動了充電技術的創新。...

判斷一種新能源汽車是否在某個市場能夠大規模普及，短期內受到政策引導、補貼力度等方面的影響，長期來看一是取決于能源的獲得成本，二是汽車的制造成本，另外還要考慮各地市場的消費習慣差異。...

2014年北京新能源汽車的單獨搖號中，相當一部分市民在參與燃油車搖號多年未果后，帶有賭氣心理的參與了新能源汽車的搖號，但中簽之后未必形成真實的新能源汽車購買。...

在環境壓力和國家政策的強力推動下，電動車的發展已從慢踱方步變成了小步快跑，它的腳步離我們越來越近了。...

在現場考察中，萬鋼還查看了靠在津門湖充換電站的天津市首批投運的郵政快遞業純電動箱式運輸車，并進行了試駕。...

北京的新能源車指標擁有者現在很捉急，為啥？因為眼看著馬上到6月的購車期限了，再不買車黃花菜都涼了，而讓這些指標擁有者遲遲不敢下手的最大攔路虎則是電動汽車充電樁。...

張進華透露，今明兩年將是我國汽車產業相關的政策密集的研究和出臺期。第一，相關部門將研究制定我國汽車產業中長期發展戰略；第二，已經實施10年的汽車產業發展政策將進行修訂發布；第三，節能及新能源汽車發展規劃的相關配套政策有可能進行系統地研究部署出臺...

國內電池方面目前仍然存在提升電池的續航里程、縮短充電時間、提升鋰離子動力電池的大功率放電能力等問題，這也制約著電動電池企業產業的發展。...