市場的逐步火熱帶來的安全等問題逐步暴露，各省市地方也相繼展開對低速電動車的整治行動。除之前洛陽、鄭州、商丘等地區開展治理電動四輪車的相關政策外，從今年11月開始，福建漳州、邯鄲、江西武寧、黃岡市、江西吉安、山東德州等地區也強勢展開專項治理活動。...

隨著我國成為全球最大的汽車產銷市場，新能源汽車，特別是低速電動汽車的發展勢頭迅猛。據中國汽車工業協會統計，2014年，我國新能源汽車銷售7.48萬輛，其中純電動汽車4.5萬輛。而同期，在相關政策不甚明朗，甚至屢現限制措施掣肘的情況下，完全出于市場的自發需求，低速電動汽車銷售出40萬輛之多。...

楊裕生：“用好現有的電池發展電動汽車，就是現有的電池應該說是比較成熟的電池，不要冒進，所以如何發展電動汽車，實際上是如何用好現有的電池。我對十三五電動汽車發展的主張，第一是要為小型低速純電動汽車開綠燈，這個我在這里再一次呼吁，這個是國家一些部委已經開始重視，但是到現在還沒有落實。”...

目前我國低速電動車尚未出臺明確的管理規范，政府應盡快出臺低速電動車管理規范。...

根據乘聯會發布的統計數據，整理其中的小微車型對其8月銷量進行了排名，其中小型純電動汽車2款，微型純電動汽車8款，10款車8月合計銷量6401輛，占8月份純電動乘用車銷量的91%。...

邢臺交警大隊車管所所長孫磊介紹說：“市民攜帶車輛出廠合格證、購車發票、身份證明和第三者強制險保險單，就可以進行低速電動汽車注冊登記、申領牌照。”...

土生土長的微型電動車市場不能僅靠幾個有決定權的人去拍腦袋決定是否留存，而是要縱觀全局，綜合考量，且必須尊重廣大人民的需求和意見。發展難得，創業不易，不妨給低速電動一個機會。...

株洲市出臺的新能源汽車政策中，表示將負責組織中低速電動車上牌方案，但目前低速電動車一上來就面臨被抓的危險。...

尤為引人關注的是山東麗馳汽車，在近日舉行的新品發布會現場一次性簽單達到1.5萬輛，這幾乎是山東省2009全年的產量。...

隨著電動汽車在全球的推廣普及，相關的針對性管理方案也顯得迫在眉睫。2015年中國在推廣新能源汽車方面取得了可喜的成績，但對于低速電動車來說卻始終沒能獲得政策的認可。...