中車長客股份公司23日介紹說，該公司對中國首列混合動力動車組的研制進展順利，目前正在進行環線試驗，并迎來了首批試乘乘客，預計今年下半年可進行正線運營考核。...

Tianjin Hydrogen Batteries Company: green hydrogen energy generator ■本刊記者 李留宇 氫神（天津）燃料電池有限公司（簡稱：氫神公司），以其對氫燃料電池的不懈研發，讓綠色氫能成為可產業化的動力之...

本報北京6月24日訊 記者萬靜記者今天從工業和信息化部獲悉，在日前召開的電動汽車國際標準法規制定與協調工作組第一次全體會議上，重點研究了電動汽車及動力電池安全相關標準，以及電...

據同花順（300033）數據中心統計，截至06月25日午盤動力/鋰電池板塊流入資金9.32億，流出資金12.87億，累計凈流出-3.55億。其中，中炬高新（600872），九九久（002411），多氟多（002407）半日資金凈流入額分別為198.83萬元，-29.24萬元，-125.40萬元。...

在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統和電池組技術開發”項目取得重大進步。項目以研制磷酸鐵鋰正極材料的高能量型鋰離子電池為目標，開展了鋰離子電池原材料和電池單體設計技術等研究，包括國產磷酸鐵鋰正極材料測試評價、鋁箔涂層技術和隔膜涂層技術研究。項目研發產品...

目前，電動汽車正處于政策“空窗期”，大家都在焦急地等待下一階段政策落地，在這樣的形勢下，電池企業在想什么、做什么呢？本報記者專程走訪了生產鋰電池歷史最悠久的企業之一，北京環宇賽爾新能源科技有限公司總經理司海健，他說：“環宇賽爾謀求動力天下。” 期待政策盡快出臺 沒有政策扶...

空有一身功夫，卻有力無處使，一向溫文爾雅的廣汽豐田執行副總經理馮興亞最近終于“飆”了一把。 “如果說要在混合動力上，我們還要采取一些什么營銷活動的話，我認為最需要解決的問題就是要告訴消費者，混合動力不是新能源汽車。”在今年的上海車展上，馮興亞在接受記者采訪時表示，把混合...

據《亞洲經濟》報道，4月22日，SK Innovation公司與北京汽車集團、北京電工等在北京簽訂投資意向書，將最快在6月底成立動力鋰電池合作法人。SK Innovation方面表示，憑借三家企業的強強聯手，該法人有望發展成為中國頂級動力鋰電池公司。...

因在其容量衰減至初始容量的80%以下時，電動汽車的續航里程會明顯減少，但對于儲能系統來說，這些電池仍具有較大的使用價值。 隨著環保問題越來越多地受到更多國家的關注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發推廣。不過，值得注意的是，作為新能源汽車產業鏈中的重要組成部分，動力電池發...

進入2013年以來，特別是兩會以來，電動車話題再起波瀾。繼國內企業爆出赴美收購美國電池廠商和電動跑車制造商之后，3月7日，科技部部長萬鋼在參加全國“兩會”時，選擇了一輛純電動車。...