中國政府對新能源汽車的補貼和鼓勵政策促使車企紛紛進入該領域，雖然油電混合動力車型在技術與便捷性方面要優于插電式混動車型，但未納入新能源汽車補貼當中。...

放眼全球，谷歌、蘋果等科技公司已開始涉足汽車領域，國內的樂視、易到用車、百度、阿里和騰訊等互聯網公司都爭相在“互聯網+汽車”的跑道上加速，互聯網汽車究竟離我們有多遠？ ...

目前，包括阿里巴巴、易車網等在內的大型電子商務平臺，都已經介入了汽車銷售領域——并且，不僅限于整車銷售。...

O2O模式憑借自身的優勢可以吸引大量的用戶，未來將逐漸成為售后市場的關鍵部分，但是這種模式是否可以發展成為可持續性的商業盈利模式還有待探索。...

3家規模純電動汽車整車生產企業落戶，帶動長興新能源汽車產業的快速發展，加之長興先后引進了江森自控、日本高田、美國化藥、凱迪汽車和中汽零長興汽車博覽中心等一批大好高項目并建成投產，目前長興已經形成了整車、關鍵零部件、研發、服務的產業鏈。...

多數車還在“PPT階段”互聯網造車靠譜嗎？業內人士表示，互聯網汽車絕不只是“一部手機加4個輪子”，不是某一家“閉門造車”就能完成，需要互聯網公司和傳統車企的共同發力。...

但對于汽車企業來說,它們渴望顛覆。對于互聯網企業來說,它們需要新的戰場。...

?今年是互聯網進入中國第21個年頭，中國迄今已經有6.3億網民，近5億的智能手機用戶，通信網絡的進步、互聯網、智能手機、智能芯片在企業、人群和物體中的廣泛安裝，這為下一階段的“互聯網+”奠定了堅實的基礎。...

“互聯網+”就是當今中國產業結構調整的“風口”，中國經濟結構轉型 升級站上這一“風口”，經濟的持續增長和開啟新一輪經濟騰飛就有了發力點。...

當前中國經濟發展進入新常態并開始“中國制造2025”規劃，為我國制造業的轉型升級提出了新的要求和發展方向：即開發利用網絡化、數字化、智能化等技術，促進工業化和信息化深度融合，推動中國制造由大變強。...