對于漢能轉戰新能源汽車市場，李河君表示，汽車是漢能集團的一個中長期戰略，目前4款太陽能汽車都具備量產的條件，未來兩到三年內將實現量產，一期量產計劃30萬臺/年。...

很顯然，無論是包括太陽能車在內的移動能源，還是早前的薄膜發電，漢能的自信，包括李河君本人的自信，都來自金安橋水電站的成功，這也是目前全球由民營企業投資建設的最大水電站。...

漢能Solar系列全太陽能動力汽車身分別集成約3.5-7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池，在光照5-6小時的條件下，日均發電量8-10度，可以驅動汽車行駛80公里，每年行駛2萬公里以上。...

在漢能清潔能源展示中心所在的北京奧林匹克森林公園北園東門，一棟寫字樓四樓的會議室內，漢能又將召開年度股東大會，除了投票決定董事人選、年報、審計師，以及回購、增發股票的一般授權等常規事項，可以想見，對于停牌和接受調查已有一年的漢能，股東們的心中還有更多疑問等待解開。...

3月31日晚間時候，漢能薄膜發布2015年度業績報告，數據顯示，在過去的一年，漢能薄膜實現營收28.14億港元，同比下跌約70.7%;毛利減少至13.73億港元，較上年下跌約75.1%。...

2015年光伏新增裝機量約15GW，同比增長40%以上，連續3年全球第一，其中地面電站占比84%，分布式電站占比16%，而累計裝機約43GW，躍居全球第一。...

針對漢能控股與漢能薄膜間存在的欠款，公告稱，截至2015年12月31日，漢能薄膜對漢能控股的應收合約客戶總額達到了23億港元，貿易應收賬款約為26億港元，其中26億港元為逾期款項。...

四面楚歌的中國前首富李河君似乎正在兜售漢能控股集團有限公司“印鈔機”—水電資產，以展開自救。一時之間，漢能集團出售“現金奶牛”的傳聞四起。...

李河君始終處于輿論的風口浪尖，這位昔日的中國首富，正在反思目前的尷尬境地。如今港交所復牌遙遙無期，這位“腰斬”首富又該如何帶領其能源帝國度過這場波劫？...

“沒讀懂漢能的人，都賠得很慘。”年初李河君的一句笑談言猶在耳。當時誰也未曾料到，如今10個月過后，繁華落盡的漢能竟已是滿目瘡痍。...