電動汽車用的動力電池為鋰電池：正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰（氧化鈷鋰LiCoO2，或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物Li（NiCo）O2），但以磷酸鐵鋰最佳。負極為涂有石墨或鈦酸鋰等的銅箔。...

作為全球最主要的傳熱鋁復合材料消耗國，中國在2014年的需求總量為591,900噸，這主要是由于汽車行業的輕重量機械裝置和設備需求的增加。預計到2017年，中國的傳熱鋁復合材料將會達到850,000噸。...

將近30家鋰電池生產廠商還到華西鋁業生產現場實地參觀并與該公司技術人員進行深度交流。...

華西鋁業有限責任公司正式確認公司總裁馬海晏將帶隊出席今年11月13-15日在四川成都舉辦的鋰電“達沃斯”全球論壇并發表主題演講。...

鋁加工產品同質化嚴重，“總量過剩、結構失衡”問題暴露，傳統產品優勢在市場“大浪淘沙”中一去不復還。如何盡快走出“寒冬”？這一度成為困擾華西鋁業的難題。...

華西已開發出一種基于1235合金的新的合金，其Fe含量更低、鋁含量更高、但抗拉強度更高的新的1235合金產品，以更好地應對鋰電池在充放電過程中存在的厚度變化。...

華西已開發出一種基于1235合金的新的合金，其Fe含量更低、鋁含量更高、但抗拉強度更高的新的1235合金產品，以更好地應對鋰電池在充放電過程中存在的厚度變化。...