蘋果造車團隊用豪華來形容毫不為過，另外，蘋果的現金規模也十分驚人，然而蘋果依然在汽車項目上栽了跟頭，歸其緣由，則是汽車行業有其本身的特殊性。...

蘋果從未公開承認它正在開發汽車產品，但是公司首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）曾經說過，汽車行業供應鏈與電子行業供應鏈很相似，以電子行業供應鏈來類比汽車行業供應鏈也是可以的。...

之前來自《紐約時報》的消息稱，蘋果目前已經開始向單純的無人駕駛平臺發展，而《彭博社》也表示，蘋果已經開始在汽車項目上進行轉變。...

特斯拉將在2017年推出的新款電動汽車Model 3，一次充電后可行駛250公里。這與蘋果汽車有著極大的差距。不過問題在于，蘋果汽車將于2020年發布，屆時特斯拉有可能發布下一代電動汽車，所以蘋果汽車還能不能有這種續航上的優勢也是一個未知數。 ...

7月中旬，彭博社曾報道稱，這一目標的變化將帶來項目的重啟，蘋果公司“不會放棄設計汽車的努力”，“這讓蘋果面臨著一個開放的選擇，即最終決定與一家現有的汽車制造商合作，或直接收購它，而不是自己打造一輛汽車。”...

如果蘋果重點開發自動駕駛系統，則其模式將和谷歌比較類似。谷歌雖然制造了自動駕駛汽車的原型車（外觀呆萌），但是該公司表示，未來可以將自動駕駛技術授權給外部汽車廠商，谷歌并不會親自去制造大量的自動駕駛汽車。...

據韓國網站Etnews爆料，該可充電鋰離子電池僅有2英寸(約5厘米)厚，呈圓柱形，無需焊接便可以堆疊在一起。...

空芯電池或可助蘋果公司為Apple Car研制出更好的電力輸出系統。雖然蘋果迄今并沒有正式承認Titan項目的存在，但傳言稱蘋果汽車預計在2021年前后問世。...

空芯鋰離子電池技術能夠在每個電池組中為每個電池單元提供比閉合圓柱電池更多的表面積。此外，此類電池也能夠在不需要焊接的前提下輕松完成電池組的并聯或串聯。...

傳言顯示，蘋果汽車一次充電可以行駛400到500公里，這也是目前單次充電行駛里程最高的車輛。特斯拉將在2017年推出的新款電動汽車Model 3，一次充電后可行駛250公里。...