中央財政支持新能源汽車的政策框架已基本形成，其指導思想就是在出臺正面刺激政策的同時，注重發揮稅收等政策工具的調節功能，提高成品油的消費稅率，通過調整城市公交車油價補貼政策來平衡傳統燃料車和新能源汽車的運營成本，逐步形成新能源汽車的比較優勢。 ...

除油價下行因素外，光伏等新能源股票自2012年以來漲幅過高，已喪失基本面因素支持，因此在油價下行之際也展開調整。...

雖然在汽車業頭一百多年的發展中，汽油驅動的內燃機勝出，但也許在第二個百年里新能源汽車有可能取代汽油車。...

來自科技部、工信部、財政部、發改委、交通部及相關部委領導、國內外著名行業專家、國內外相關重點企業負責人等七百多名行業精英共聚一堂，共同為我國電動汽車發展“把脈問診”。...

這不是第一次有汽車公司將新能源汽車技術免費公開。2014年6月，特斯拉創始人馬斯克也宣布將公司的電動車專利免費授權給其他汽車公司。...

國內首條高速公路電動汽車快充網絡——京滬高速公路快充網絡全線貫通。同時，今年鼓勵新能源汽車發展的政策也將會來得更“猛烈”。　...

在基礎關鍵攻關方面，科技部等國家部委將圍繞新型鋰離子電池技術、下一代電池系統研發、新型高功率電機技術、新能源汽車智能化網絡化技術、充電技術等重點領域研發，繼續支持燃料電池系統和整車研發和應用。...

記者從市經信委獲悉，截至2014年底，全市累計推廣新能源汽車1255輛，超過省定時序進度73輛。...

重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環衛車、公務用車、企業和私人用車等6個領域組織推廣應用新能源汽車，2015年達到1.2萬輛。...

對于依靠補貼生存而言的新能源汽車，將如何找到其商業化的生存之路？一場生死淘汰賽開始進入倒計時。...