本月開始實施的免購置稅僅是新能源車發展的開端，新能源汽車需求進入釋放期。但目前純電動車市場仍然以單位客戶消費為主，個人用戶購買比例偏低，產品性能、價格、配套設施等未能達到消費者期望是發展的阻礙因素。...

但在新政實施的幾天里，記者走訪佛山車市發現，車商和消費者均難從這利好中分得一杯羹，僅有一款免征車輛購置稅的新能源車型。...

這是我國新能源汽車首次出口到歐美發達國家市場，是安徽省先進制造業和戰略性新興產業發展取得的標志性成就。...

不管你是怎么認為，按照目前的國家補貼及免購置稅政策，對于新能源車的界定，僅僅包括了純電動車、插電式（含增程式）混合動力和燃料電池汽車，說白了，我們已經走上了一條“中國特色的以純電動為主的未來新能源車發展之路”。...

有觀點認為，一方面相關稅收的傾斜降低了新能源車采購的成本；另一方面，地方保護政策的破除也讓跨城市的汽車租賃和采購更具可行性。因此，更多的新能源汽車廠商開始參與電動車商業模式的探索，而成本較低、容易被消費者接受的租賃模式成為主要推廣模式之一。...

在規范新能源汽車采購管理方面，新能源汽車管理要嚴格執行現行公務用車編制管理有關規定，不得超過核定的編制數量。...

綿陽審議并原則通過了《綿陽市城市規劃區內住宅小區新能源汽車充電配套設施建設規劃意見》，市內所有新建住宅小區以及符合條件的已建小區，都須配建新能源汽車充電配套設施。...

首先新能源汽車的電機實際上用我的話說是大于等于傳統汽車的發動機。...

上海、深圳及廣州等地現有秦車主90%的行駛里程是由純電動驅動，其中近百名車主自購買秦以來，總用油量不超過1升。...

今年上半年我國新能源汽車產銷量已超過去年全年，政策的利好促使企業紛紛發力，無疑有助于新能源汽車駛入市場化爆發的快車道。...