據路透社報道，當地時間2月8日，現代汽車表示其在華國產車型索納塔插電式混合動力版或將從中國電池廠商獲取動力電池。...

現代汽車集團所代表的韓系汽車在中國市場的生存狀況日趨緊張，不管是北京現代還是東風悅達起亞，市場份額均在下滑。以小車見長的韓系車正在被中國自主品牌步步緊逼，試圖打造高端品牌的現代汽車在中國市場也是舉步維艱，新能源車市場的火熱本讓它看到了“曙光”，但卻同樣遭遇打擊。...

現代汽車集團所代表的韓系汽車在中國市場的生存狀況日趨緊張，不管是北京現代還是東風悅達起亞，市場份額均在下滑。以小車見長的韓系車正在被中國自主品牌步步緊逼，試圖打造高端品牌的現代汽車在中國市場也是舉步維艱，新能源車市場的火熱本讓它看到了“曙光”，但卻同樣遭遇打擊。...

以前光伏發電用于主力能源的補充，光儲一體化首次允許光伏發電通過儲能系統幫助電網解決平衡需求，將來可以進行電網級的調配和平衡，甚至成為主力能源，大力提高可再生能源的有效性。 ...

以前光伏發電用于主力能源的補充，光儲一體化首次允許光伏發電通過儲能系統幫助電網解決平衡需求，將來可以進行電網級的調配和平衡，甚至成為主力能源，大力提高可再生能源的有效性。 ...

雖然一線限購城市的新能源牌照指標趨于平穩，但我國的新能源汽車產業仍處于快速發展階段。中汽協副秘書長葉盛基向NBD汽車表示，今年，我國新能源汽車銷量預計將達70萬輛，比去年增加20萬輛。...

雖然一線限購城市的新能源牌照指標趨于平穩，但我國的新能源汽車產業仍處于快速發展階段。中汽協副秘書長葉盛基向NBD汽車表示，今年，我國新能源汽車銷量預計將達70萬輛，比去年增加20萬輛。...

EVTank對中國有出貨量的鋰動力電池企業做了詳細的統計，從市場集中度來看，前十家企業合計出貨量達到23.8Gwh，占全部出貨量的比重高達78%，前三家企業合計出貨量達到17.0Gwh，占全部出貨量的比重達到55.8%。...

EVTank對中國有出貨量的鋰動力電池企業做了詳細的統計，從市場集中度來看，前十家企業合計出貨量達到23.8Gwh，占全部出貨量的比重高達78%，前三家企業合計出貨量達到17.0Gwh，占全部出貨量的比重達到55.8%。...

中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，同比增長51.7%和53%，保有量超過100萬輛。而根據規劃，同期計劃建設分散公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，但從公布的數據來看，截至2016年底，公共充電樁保有量15萬個，私人專用充電樁8萬個，建設速度明顯不達預期。...