2015年湖南全省汽車產量達到63.6萬臺，2016年有望超過90萬臺。2016年上海大眾、廣汽菲克、比亞迪、吉利、長豐、北汽株洲等汽車生產產業有望邁上百億臺階。...

據了解，江淮汽車新能源生產基地項目將會采用汽車行業尖端的制造技術和生產設備，建設全球一流的新能源制造基地。項目計劃于2017年底竣工投產，建成后將具備年產新能源汽車10萬輛的生產能力，首款產品為高端智能純鋁車身純電動SUV。...

Visser表示現在預言Lynk需要多少家自有經銷店還為時過早，但是吉利計劃在歐洲分布500個銷售點，并補充說明了Lynk的服務同時可以輔助沃爾沃的店鋪。為Lynk汽車提供維修服務可以為沃爾沃經銷商進行成本分攤，同時降低Lynk的投資。...

在新能源車銷售火爆的背后，調查發現，部分新能源車主因充電這個“老大難”問題而發愁，尋樁難、排隊長、停車費貴等問題依舊困擾著新能源車主。...

今年前三季度公司實現營收9.17億元，同比增長150.93%，前三季度凈利為523.20萬元，同比增長65.22%。...

銀隆集團董事長魏銀倉稱，公司計劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實現儲能超過1500MWH，動力電池總產量超過40億安時，奧鈦鈦酸鋰材料總產量達4.23萬噸，充電站產量近1.5萬臺。...

銀隆集團董事長魏銀倉稱，公司計劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實現儲能超過1500MWH，動力電池總產量超過40億安時，奧鈦鈦酸鋰材料總產量達4.23萬噸，充電站產量近1.5萬臺。...

近日，江淮汽車公司暫時停產其純電動汽車IEV6S，原因正出在該車所配置的三星SDI電池上。因三星SDI電池未能進入工信部公布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄（俗稱“電池目錄”），江淮IEV6S無法獲得國家補貼。...

在國際競爭加劇和政策引導的雙重推動下，中國新能源汽車的市場推廣將從注重數量向追求品質轉變。...

業內專家表示，得益于中國對本土企業的保護，中國的電池企業過去幾年獲得了可觀的市場份額。數字顯示，2015年，全球鋰電池出貨量最大的三家企業中，除日本松下排名第一外，比亞迪和寧德時代新能源分獲第二位和第三位，國軒高科和中航鋰電業也進入前十五強。...