比亞迪與眾合科技之間的合作主要針對軌道交通領域，而并非是無人駕駛汽車。據悉，眾合科技的無人駕駛信號系統解決方案旨在研發軌道交通列車智能控制系統，使之具備全自動無人駕駛運行能力。...

根據方案，此次募資中，北京新能源純電動物流車輛租賃及充電網絡項目擬使用5.96億元，充電樁研發與制造項目擬使用1億元，研發中心項目擬使用1.2億元。...

根據方案，此次募資中，北京新能源純電動物流車輛租賃及充電網絡項目擬使用5.96億元，充電樁研發與制造項目擬使用1億元，研發中心項目擬使用1.2億元。...

‘碳配額’管理辦法正式實施后，每個車企拿到一定的碳排放量配額，一旦用完，要么按照實際排放量接受罰款，要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額，這一招在懲罰落后技術、鼓勵先進技術上比之前的一系列政策要狠多了。...

‘碳配額’管理辦法正式實施后，每個車企拿到一定的碳排放量配額，一旦用完，要么按照實際排放量接受罰款，要么從其他有剩余配額的車企手中購買配額，這一招在懲罰落后技術、鼓勵先進技術上比之前的一系列政策要狠多了。...

截至去年底，市財政共投入新能源汽車推廣應用補助資金超過5億元，全市共完成新能源汽車推廣1831輛，領先省內其他城市。...

一直以來，國家政策對新能源汽車產業發展起到了主導作用。僅從近5年的情況來看，國家扶持政策已經覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運營等各個方面，并且政策細化程度不斷提升。...

據統計，今年1-8月珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“銀隆新能源”）共銷售公交車1844輛，其中5-8月更是實現大幅度增長。...

2015年，鄭州市新能源汽車產銷突破2萬輛大關，達到2.16萬輛，實現銷售收入160億元，占國內新能源汽車總產量（33.17萬輛）的6.5%。今年1至8月，全市新能源汽車產銷量為10761輛，實現銷售收入82億元，預計2016年新能源汽車產銷將達2.5萬輛以上，同比增長16%；銷售收入力爭達到180億元，同比增長12.5%。...

到2020年，北京將建成國內最大的新能源汽車研發、應用中心，總體達到國際領先水平。同時，積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發及示范，打造具有全球影響力的智能汽車創新中心。...