作為中國汽車制造生力軍，四川省將汽車制造產業特別是新能源汽車確定為全省重點產業，計劃到2020年汽車年產能提升到400萬輛，汽車產業的產值突破6000億元。力爭把新能源汽車產業培育成千億產業集群，把四川打造成我國新能源汽車制造及應用基地。...

雖然整體銷售依舊呈現增長態勢，但在新能源汽車看來賴以生存的補貼退坡已成定局。此外，越來越多關于新能源汽車安全問題的新聞出現在各大報紙上，讓人們對于這個新鮮事物有些敬而遠之。...

近年來，日本全社會車輛保有數量基本上維持在0.5%的微增水平，而新能源車輛的保有臺數則以每年遞增30%左右的速度增長。 ...

將在未來四年內增加20款新能源車型，覆蓋混合動力、插電式混合動力和純電動車等多個細分市場，以實現到2025年銷量突破百萬臺的目標。...

顯然，本次通過備案的2家企業屬于第一類申請對象。此意味著，宇通客車的22款新能源客車車型和普天的1款新能源專用車在深圳銷售將享受當地的政策紅利。...

去年中國新能源汽車銷售超過了33萬輛，是過去多年總和的2.75倍。但這距離2020年中國新能源車產銷量達到500萬輛的目前仍有距離。...

截至目前，青島市已推廣各類新能源汽車12884輛，建成和在建充電終端12000余個，基本形成了“車樁互動”的良性發展局面。...

到5月20日，實現訂單量突破1000輛，特別是新能源客車訂單快速增長，占八成以上，今年前4個月的銷量排名全國十強。下半年的意向訂單已超過2000輛。上饒新能源客車形成了暢銷全國的“井噴”之勢，駛入了發展的快車道。...

新能源汽車行業未來將存在幾個并存的局面：在制造領域，傳統汽車公司和創新科技公司并存；流通體系將是原有銷售網絡和新建銷售網絡并存；流通方式將是線下4S店、線下綜合店和電商并存。同時，產業鏈的盈利格局將會重構，傳統車依靠維修保養盈利，而充電服務將成為新能源車的盈利來源。...

一時間，跑馬圈地、拉幫結派……一擁而上的新能源汽車產業園建設熱情背后的驅動力是什么？欣欣向榮的表象下是否又暗藏隱患？...