預(yù)計(jì)到2025年，我國新能源汽車市場可以實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價(jià)比比傳統(tǒng)車更有優(yōu)勢；充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠滿足充電需求。...

預(yù)計(jì)到2025年，我國新能源汽車市場可以實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)，前提是政策大幅度退坡，新能源汽車性價(jià)比比傳統(tǒng)車更有優(yōu)勢；充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠滿足充電需求。...

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進(jìn)之中，具體的補(bǔ)貼調(diào)整方案將在11月底推出。...

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示，目前新能源汽車推廣政策還在摸索改進(jìn)之中，具體的補(bǔ)貼調(diào)整方案將在11月底推出。...

10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成4.9萬輛和4.4萬輛，環(huán)比分別增長15.1%和0.9%。時(shí)下，汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到第四季度，從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，10月份銷量雖為年內(nèi)最好成績，但卻未實(shí)現(xiàn)突破。...

10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成4.9萬輛和4.4萬輛，環(huán)比分別增長15.1%和0.9%。時(shí)下，汽車市場已經(jīng)進(jìn)入到第四季度，從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，10月份銷量雖為年內(nèi)最好成績，但卻未實(shí)現(xiàn)突破。...

汽車購置稅減半政策能夠影響到5-6個(gè)百分點(diǎn)。也就是說，如果有這個(gè)政策增長率能達(dá)到8%，沒有這個(gè)政策增長率就只能達(dá)到3%。并且現(xiàn)在是在有補(bǔ)貼有減稅的情況下，將來如果沒有了，行業(yè)增長勢必會(huì)有透支，如果透支50萬輛就是2個(gè)百分點(diǎn)，透支100萬輛就是4個(gè)百分點(diǎn)。...

“政策的主要目的就是減少傳統(tǒng)燃油車企，老牌車企加速擴(kuò)張這是正常的，國家就是要一些龍頭企業(yè)來加速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)合并重組。...

“政策的主要目的就是減少傳統(tǒng)燃油車企，老牌車企加速擴(kuò)張這是正常的，國家就是要一些龍頭企業(yè)來加速擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)合并重組。...

據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長31.6%和63.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛，產(chǎn)量同比增長6.3%，銷量下降2.1%。...