核心觀點(diǎn)是比亞迪比特斯拉差遠(yuǎn)了；自主品牌發(fā)展不佳，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額逐漸下降；限購(gòu)將成趨勢(shì)，并捎帶諷刺了一下中國(guó)的環(huán)境污染。...

一個(gè)全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和全球最大新車(chē)市場(chǎng)的支撐作用是多么強(qiáng)勁。...

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)新近出爐的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。我國(guó)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售722.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，但在乘用車(chē)銷(xiāo)售總量...

12月16日，一波三折的東風(fēng)雷諾項(xiàng)目終于修成正果，在武漢舉辦了隆重而熱烈的簽字儀式。第二天上午，在《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》每天八點(diǎn)半的新聞溝通會(huì)上，一位主編戲稱(chēng)：“東風(fēng)公司終于又傍上一...

要想在世界汽車(chē)界占有一席之地，必須要?jiǎng)?chuàng)造出自己的品牌特色。...

臨近年關(guān)，備受矚目的公務(wù)車(chē)改革方案卻給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊。 日前，中共中央、國(guó)務(wù)院正式下發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)，其中，“取消一般公務(wù)用車(chē)...

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年10月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)同比快速增長(zhǎng)。 1—10月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 13.58%和13.47%，繼續(xù)保持上半年以來(lái)...

7月31日消息，據(jù)消息人士透露，中國(guó)移動(dòng)將在本周五正式發(fā)布自主品牌終端，產(chǎn)品將包括兩款智能手機(jī)、多款MiFi及移動(dòng)電源，具體產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在8月中下旬上市。而實(shí)際上，中國(guó)移動(dòng)在2012年就已...

汽車(chē)業(yè)界一個(gè)比較公認(rèn)的判斷是，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)在中國(guó)，但一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)就是，在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)外的技術(shù)、品牌已經(jīng)主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)業(yè)幾十年了?，F(xiàn)在應(yīng)該把精力放在追趕世界先進(jìn)技...

也許不同的人有不同的解讀，但是品牌必然能夠給企業(yè)帶來(lái)溢價(jià)，以及增值，否則就不是品牌。...