圖片來(lái)源：博格華納
據(jù)博格華納（紐約證券交易所代碼：BWA）官網(wǎng)消息，近日，公司宣布與比亞迪（002594）公司旗下的弗迪電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
根據(jù)該協(xié)議，博格華納將成為僅有的一家非汽車制造商、與弗迪電池?zé)o隸屬關(guān)系的本地化生產(chǎn)商，在歐洲、美洲及亞太部分地區(qū)擁有使用弗迪刀片電芯為商用車本地化生產(chǎn)LFP電池包的權(quán)利。該協(xié)議有效期為8年。
除了在涵蓋的地理區(qū)域獲得用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池包的尖端刀片電芯外，博格華納還將獲得弗迪電池授權(quán)使用其電池包設(shè)計(jì)和制造過(guò)程相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde表示：”磷酸鐵鋰電池化學(xué)技術(shù)是一項(xiàng)令人振奮的技術(shù)，由于其成本競(jìng)爭(zhēng)力，它在全球范圍內(nèi)變得越來(lái)越重要。我們看到客戶對(duì)LFP電芯的電池包需求日益增加。我們認(rèn)為，弗迪電池在中國(guó)和歐洲移動(dòng)出行領(lǐng)域擁有20多年的LFP電池經(jīng)驗(yàn)和成功，對(duì)于博格華納而言，弗迪電池在這一領(lǐng)域是其正確的合作選擇。我們很高興能夠合作開(kāi)發(fā)尖端的電芯和電池包技術(shù)，以進(jìn)一步推動(dòng)這一市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的電氣化?！?/p>
弗迪電池總裁兼首席執(zhí)行官何龍表示：“在這復(fù)雜的地緣政治關(guān)鍵時(shí)刻，以及海外商用車磷酸鐵鋰電氣化的起始之際，就使用弗迪刀片電芯的電池包與博格華納進(jìn)行海外本地化合作，可以利用彼此的優(yōu)勢(shì)，為海外客戶提供多樣化和靈活的選擇，并為海外客戶提供本地化生產(chǎn)的弗迪刀片電芯電池包的額外渠道。致力于‘讓人們無(wú)憂使用電池’的愿景，弗迪電池將與博格華納合作，共同助力海外商用車市場(chǎng)的電氣化。“
據(jù)比亞迪2023年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)290億元～310億元，比上年同期上升74.46%～86.49%；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)274億元～297億元，比上年同期上升75.22%～89.92%；基本每股收益9.98元/股～10.67元/股，上年同期為5.71元/股。
據(jù)悉，在電池方面，2023年比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為150.909GWh。
近日，美國(guó)新能源技術(shù)權(quán)威媒體Clean Technica發(fā)布了2023年度世界十大電池生產(chǎn)商報(bào)告。報(bào)告顯示，比亞迪在2023年超越LG新能源坐上了第二把交椅。伴隨比亞迪汽車品牌的崛起，比亞迪電池（弗迪電池）全球市場(chǎng)份額從2022年的14%躍升至2023年同期的16%。
另?yè)?jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為705.5GWh，同比增長(zhǎng)38.6%。從全球動(dòng)力電池裝車量TOP10企業(yè)來(lái)看，比亞迪憑借其在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高人氣，以111.4GWh裝車量蟬聯(lián)第二，同比增長(zhǎng)57.9%。
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