圖/威馬
車市寒冬，補(bǔ)貼退坡，面對(duì)生死大考，造車新勢(shì)力今年上半年走得并不輕松，誰搶占了C位？誰的未來可期？蓋世汽車從交付、產(chǎn)品、融資、技術(shù)、營銷、建廠等多個(gè)維度，梳理出一份半年考成績單。
從中可以看到，以威馬、小鵬、蔚來、合眾、新特、零跑等為首的交付頭部梯隊(duì)已經(jīng)形成，天際、博郡完成了數(shù)十億融資順利推進(jìn)，愛馳、綠馳以入股和聯(lián)合傳統(tǒng)車企等形式獲得生產(chǎn)資質(zhì)，恒大則以快速“買買買”強(qiáng)勢(shì)入局，華人運(yùn)通的造車節(jié)奏明顯加快，理想ONE和拜騰正在蓄勢(shì)待發(fā)。
盡管對(duì)造車新勢(shì)力的質(zhì)疑聲音依然不斷，但他們?cè)诮衲晟习肽甓歼€算交上了相對(duì)靠譜的答卷：
威馬汽車：全方位進(jìn)擊
1、交付：
自2018年9月量產(chǎn)交付以來，威馬汽車的訂單和交付量持續(xù)攀升，據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，威馬EX5以8548輛領(lǐng)跑造車新勢(shì)力，普惠價(jià)格，L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及數(shù)十項(xiàng)標(biāo)配和改進(jìn)升級(jí)，樹立了這款車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2、產(chǎn)品：
2019年是威馬產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵之年，搭載L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的智行2.0版威馬EX5、運(yùn)動(dòng)型全車交互純電SUV威馬EX5 Pro在上海車展上市。威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產(chǎn)概念車也一并亮相。作為威馬Ajax平臺(tái)第二款車型的量產(chǎn)概念車，EX6 Limited計(jì)劃于2019年下半年上市。威馬EVOLVE CONCEPT將于2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
3、營銷：
2019年上半年，威馬汽車以“官方直營+智行合伙人”雙線模式繼續(xù)擴(kuò)大門店布局，截至6月累計(jì)簽約93家智行合伙人，覆蓋北京、上海、廣州等近60座主要城市，在全國29座城市開啟了EX5的交付工作，累計(jì)投入運(yùn)營7家Space，20家Store，15家Station。
4、融資：
2019年3月，威馬完成總額30億元人民幣的C輪融資，由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，截至目前，威馬累計(jì)融資金額已近230億元人民幣。威馬汽車已開啟D輪融資，目標(biāo)募資額10億美元。
5、技術(shù)：
威馬在上海車展發(fā)布了Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)和Living Engine全車交互智能引擎三大核心技術(shù)矩陣，這是其從“智能電動(dòng)汽車的普及者”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”過程中最重要的技術(shù)抓手。
威馬自成立以來，不斷加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入與布局，今年3月，威馬自動(dòng)駕駛技術(shù)中心落戶四川綿陽，此外，威馬與在高級(jí)輔助駕駛市場(chǎng)擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的博世展開深入合作。今年1月，威馬還攜手百度成立“智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，2019年內(nèi)展開Valet Parking自主泊車、高速自動(dòng)駕駛等量產(chǎn)功能的聯(lián)合研發(fā)與測(cè)試運(yùn)營。
6、出行：
威馬旗下出行品牌“即客行”已布局公共充電、城市共享、旅游租車、網(wǎng)約車四大業(yè)務(wù)。
即客行與特來電、依威能源、星星充電、安悅充電、萬馬新能源、云快充主流充電運(yùn)營商合作，已為威馬車主提供了近400萬度免費(fèi)充電服務(wù)，并在全國上線了189座城市共10萬支充電槍服務(wù)。
在旅游租車領(lǐng)域，即客行聯(lián)手海南交控開設(shè)海口和三亞門店，出租率超七成。今年6月，1000輛威馬EX5在海南投入運(yùn)營。
在網(wǎng)約車方面，今年1月，威馬攜手美團(tuán)打車開啟新零售+網(wǎng)約車新模式，在上海成功試水。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉表示：2019年威馬將在技術(shù)、產(chǎn)品、新零售、智能制造等多個(gè)維度全面升級(jí)。從上半年的表現(xiàn)看，三大核心技術(shù)和四款產(chǎn)品的相繼發(fā)布，進(jìn)一步加速了威馬技術(shù)和產(chǎn)品矩陣的雙線布局，在補(bǔ)貼退坡情況下，堅(jiān)持價(jià)格普惠于民，通過產(chǎn)品賦能出行，成就其造車新勢(shì)力陣營中的領(lǐng)軍地位。
小鵬汽車：慢就是快
1、交付：
2019年是小鵬汽車的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營年。據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，小鵬G3今年1-6月累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量為8494輛，在造車新勢(shì)力中位列第二。小鵬汽車年初計(jì)劃，G3于7月底交付10,000輛，預(yù)計(jì)可輕松完成階段目標(biāo)。
2、產(chǎn)品：
在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上，小鵬G3迎來2020款，新車憑借520km的NEDC綜合續(xù)航里程、L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，和全面優(yōu)化的底盤表現(xiàn)及剎車性能，產(chǎn)品力大幅躍升。第二款全新車型智能電動(dòng)轎跑P7在上海車展首次亮相并開啟預(yù)售，NEDC 續(xù)航里程超過600km，P7將在2019年末上市，2020年二季度啟動(dòng)交付。
3、營銷：
小鵬汽車4月公布新零售計(jì)劃，通過2S＋2S、線上線下多渠道布局、直營與加盟結(jié)合模式，打通銷售與服務(wù)數(shù)據(jù)，目前線下網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到20家，位于北京、上海、廣州、深圳和武漢五座城市30座超充站也投入運(yùn)營，接入超10萬個(gè)第三方充電樁。
4、融資：
小鵬汽車目前累計(jì)融資140億元，小鵬總裁顧宏地6月透露，希望今年完成新一輪融資，融資規(guī)模可能在6億美元左右。
5、技術(shù)：
小鵬汽車6月正式向G3用戶分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升級(jí)軟件。升級(jí)完成后的小鵬G3開放了ICA 智能巡航輔助功能（60km/h以上LCC 車道居中輔助），并標(biāo)志著小鵬G3在智能駕駛領(lǐng)域正式進(jìn)入L2級(jí)時(shí)代。同時(shí)，此次OTA 升級(jí)新增了違章查詢功能，并優(yōu)化了泊車開始提示音、“你好 小P”AI 語音助手、智能導(dǎo)航、新手引導(dǎo)服務(wù)。
6、出行：
小鵬汽車旗下“有鵬出行”出行平臺(tái)5月在廣州上線試運(yùn)營，投入數(shù)百輛小鵬G3在主要核心城區(qū)運(yùn)營網(wǎng)約車服務(wù)，預(yù)計(jì)7月將覆蓋全廣州，今年底全城計(jì)劃投入超過2000輛定制款G3。
6月18日，第10000輛小鵬G3正式下線，讓小鵬汽車成為從產(chǎn)品上市到10000輛下線的最快造車新勢(shì)力企業(yè)。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“這10000輛下線只是剛剛開始。”從銷售到運(yùn)營以及充電體系、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、自動(dòng)駕駛AI運(yùn)營、用戶運(yùn)營等方面，小鵬汽車將繼續(xù)踐行“慢就是快”的理念。
蔚來汽車：痛并快樂著
1、交付：
蔚來汽車2019年要挑戰(zhàn)4-5萬輛的交付目標(biāo)，據(jù)保監(jiān)會(huì)機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，蔚來汽車?yán)塾?jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量為7656輛。蔚來第二款量產(chǎn)車型ES6于6月18日開啟用戶交付，單月交付量為413輛。自一年前蔚來開始交付ES8以來，截至今年6月30日，已完成交付ES8和ES6共計(jì)18890輛。
2、產(chǎn)品：
4月16日，蔚來在上海車展展出了轎車產(chǎn)品ET預(yù)覽版ET Preview，這輛車代表了蔚來對(duì)全新車身形式的探索，新車預(yù)計(jì)將在2019蔚來日發(fā)布。
3、技術(shù)：
蔚來在上海車展展示了集三電核心技術(shù)為一體的高性能智能電動(dòng)平臺(tái)，通過前驅(qū)高效率永磁電機(jī)和后驅(qū)高性能感應(yīng)電機(jī)的布局，結(jié)合高能量密度NCM811鎳鈷錳電池包技術(shù)，幫助ES6實(shí)現(xiàn)長達(dá)510km的NEDC續(xù)航里程。此外，220kW永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等前瞻技術(shù)也首次亮相。
NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)6月迎來升級(jí)，本次新增7項(xiàng)功能，成為具備橫向和縱向控制能力的L2級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)；同時(shí)推送升級(jí)的還有NIO OS 2.0智能操作系統(tǒng)。
4、服務(wù)：
蔚來超充樁作為蔚來能源（NIO Power）服務(wù)體系的“又一塊拼圖”，在上海車展首次展示。它與專屬樁、換電站、移動(dòng)充電車一起，在蔚來能源云的智能調(diào)度下，為用戶提供高效加電服務(wù)。蔚來“一鍵加電”服務(wù)迄今已突破93000次，在正式對(duì)外開放后，其它品牌電動(dòng)車用戶也可享用。目前，蔚來在全國44個(gè)區(qū)域有120多個(gè)換電站，直營和社會(huì)化服務(wù)站超過200個(gè)，移動(dòng)充電車超過500臺(tái)，移動(dòng)服務(wù)車有200多臺(tái)。蔚來中心目前有16家，今年還計(jì)劃鋪設(shè)更為靈活的pop up NIO House用于銷售渠道拓展。
5、召回：
在兩月發(fā)生三次著火事件后，蔚來汽車在6月27日發(fā)布召回聲明，召回搭載2018年4月2日至2018年10月19日期間生產(chǎn)的NEV-P50模組電池包的車輛，共計(jì)4803臺(tái)，更換工作將在兩個(gè)月內(nèi)完成。對(duì)于電池安全事故給用戶和公眾帶來的困擾，作為造車新勢(shì)力“第一召”，蔚來表現(xiàn)出了敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膽B(tài)度。
6、融資&建廠：
蔚來今年5月與北京亦莊國投簽訂框架協(xié)議，將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向其注入特定業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。據(jù)公開數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來汽車自成立以來累計(jì)融資已達(dá)約366億元。此外，亦莊國投將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)二代平臺(tái)車型。
7、“合創(chuàng)”：
廣汽蔚來新能源成立一年后，在5月20日正式發(fā)布全新品牌 “HYCAN合創(chuàng)”和首款純電動(dòng)SUV概念車，新車將于2019年底發(fā)布，2020年初交付。
廣汽蔚來是蔚來汽車在業(yè)務(wù)拓展路上繼江淮、長安后的第三家聯(lián)姻企業(yè)，廣汽主要負(fù)責(zé)整車的研發(fā)和生產(chǎn)，蔚來將提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐體系。
電池網(wǎng)微信
