就目前現(xiàn)狀而言，充電樁的建設(shè)與新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)之間呈現(xiàn)出“不成比例”的關(guān)系，充電樁在主流輿論場(chǎng)上引起的聲量遠(yuǎn)不如新能源汽車(chē)和車(chē)企。
10月4日消息，十一假期期間，新能源汽車(chē)充電難問(wèn)題引發(fā)關(guān)注。
一位網(wǎng)友對(duì)記者表示，自己10月1號(hào)從深圳出發(fā)回湖南，到耒陽(yáng)服務(wù)區(qū)時(shí)為給車(chē)輛充電排隊(duì)4個(gè)小時(shí)。
這位網(wǎng)友表示，為了怕堵車(chē)提前查了路況才出的門(mén)，誰(shuí)知道高速上為了充電排隊(duì)4小時(shí)，充電又一小時(shí)，前后總共花了16個(gè)小時(shí)才到家。
另一位網(wǎng)友則開(kāi)著新能源汽車(chē)遭遇堵車(chē)，這位車(chē)主害怕新能源汽車(chē)沒(méi)電不敢開(kāi)空調(diào)。
對(duì)此，新能源汽車(chē)品牌方客服稱(chēng)暫時(shí)沒(méi)有更好的解決辦法，只能是加快換電站的布局。
就目前現(xiàn)狀而言，充電樁的建設(shè)與新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)之間呈現(xiàn)出“不成比例”的關(guān)系，充電樁在主流輿論場(chǎng)上引起的聲量遠(yuǎn)不如新能源汽車(chē)和車(chē)企。
業(yè)內(nèi)人士指出，相比新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍有點(diǎn)滿(mǎn)足不了消費(fèi)者的需求，還是感覺(jué)到有點(diǎn)滯后。
電池網(wǎng)微信
