近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據顯示，10月，我國動力和其他電池合計出口28.2GWh，環比增長5.5%，同比增長33.5%，占當月銷量17.0%。動力電池和其他電池出口占比分別為68.8%和31.2%，和上月相比，動力電池占比提升2.8個百分點。
圖片來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟
1-10月，我國動力和其他電池累計出口達228.1GWh，累計同比增長43.9%，占前10月累計銷量18.5%。動力和其他電池占比分別為65.1%和34.9%，和1-9月累計相比，動力電池占比提升0.5個百分點。
10月我國動力電池出口19.4GWh 磷酸鐵鋰電池同比翻倍增長
具體來看，動力電池方面，10月，我國動力電池出口量為19.4GWh，環比增長10.0%，同比增長76.7%。1-10月，我國動力電池累計出口為148.5GWh，累計同比增長37.2%。
按照動力電池的材料類型劃分，10月，我國三元動力電池出口量為11.5GWh，環比增長7.5%，同比增長53.5%，占比為59.2%。1-10月，我國三元動力電池累計出口量為87.2GWh，累計同比增長25.9%，累計占比為58.7%。
10月，我國磷酸鐵鋰動力電池出口量為7.9GWh，環比增長15.5%，同比增長128.7%，占比為40.6%。1-10月，我國磷酸鐵鋰動力電池累計出口量為60.3GWh，累計同比增長58.7%，累計占比為40.6%。
其他電池方面，10月，我國其他電池出口量為8.8GWh，環比下降3.3%，同比下降13.2%。1-10月，我國其他電池累計出口量為79.5GWh，累計同比增長58.3%。值得一提的是，其他電池正極材料基本為磷酸鐵鋰材料。
10月國內動力電池出口量TOP10出爐 分化加劇
企業層面，10月，動力和其他電池銷量同比增長33.5%，比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、中汽新能等均超過平均增速。其中，國軒高科和蜂巢能源均實現同比翻倍增長，分別達115.5%和394.3%；孚能科技、欣旺達和微宏動力同比呈現負增長，降幅分別為-61.4%、-44.2%和-26.3%。
1-10月，動力和其他電池銷量累計同比增長43.9%，比亞迪、中創新航、國軒高科、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等均超過平均增速。其中，蜂巢能源和瑞浦蘭鈞均實現同比翻倍增長，分別達198.2%和176.4%；孚能科技、欣旺達同比呈現負增長，分別為-7.7%和-10.3%。
10月，動力電池銷量同比增長76.7%，寧德時代、中創新航、國軒高科、蜂巢能源等均超過平均增速。其中，中創新航和蜂巢能源均實現同比翻倍增長，分別達122.9%和398.4%；寧德時代同比增長接近一倍，達90.8%；孚能科技、欣旺達和微宏動力同比呈現負增長。
1-10月，動力電池銷量累計同比增長37.2%，比亞迪、中創新航、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞等均超過平均增速。其中，蜂巢能源同比增速最高，達197%；孚能科技和欣旺達同比呈現負增長。
另據韓國研究機構SNE Research發布的數據，2025年1-9月全球（不含中國）的電動車（EV、PHEV、HEV）動力電池裝車量數據，達338.9GWh，同比增長29.7%。
在1-9全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10公司中，5家中國電池公司上榜，分別為寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源，海外動力電池市場的裝車量總計142.9GWh，市場份額為42.1%。
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