近日，韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量最新數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，全球動(dòng)力電池裝車量達(dá)933.5GWh，同比增長(zhǎng)35.2%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，與2024年同期相比，6家中國(guó)公司均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中國(guó)軒高科增速達(dá)1%，增幅最高；而松下、SK On、三星SDI、LGES這四家日韓公司則出現(xiàn)不同程度下滑，其中以LGES的降幅最大，達(dá)1.8%。
從排名變化來(lái)看，與2024年同期相比，2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司排名出現(xiàn)明顯變化，TOP4公司寧德時(shí)代、比亞迪、LGES、中創(chuàng)新航排名保持不變；國(guó)軒高科超越SK On、松下、三星SDI，排名由第8位上升至第5位；SK On、松下、三星SDI排名依次下滑一位，分列6至8位，億緯鋰能排名第9位保持不變，蜂巢能源新上榜，位列第10位。
與2025年1-9月相比，2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，國(guó)軒高科躋身全球TOP5陣營(yíng)，排名趕超SK On和松下，由第7位上升至第5位。
從裝車量同比變化來(lái)看，2025年1-10月，全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司中，三星SDI持續(xù)下滑，其他9家電池公司均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中蜂巢能源、國(guó)軒高科、億緯鋰能表現(xiàn)尤為亮眼，分別增長(zhǎng)86.6%、80.8%、73.2%。
中國(guó)公司方面，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能和蜂巢能源進(jìn)入2025年1-10月全球動(dòng)力電池裝車量TOP10陣營(yíng)，隨著國(guó)軒高科排名升至第5位，前五陣營(yíng)中企已成功占據(jù)四席。6家中國(guó)公司裝車量總計(jì)644.4GWh，市場(chǎng)份額達(dá)68.9%，與去年同期66%的市場(chǎng)份額相比，進(jìn)一步提升。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代蟬聯(lián)全球第一，2025年1-10月裝車量高達(dá)355.2GWh，同比增長(zhǎng)36.6%，市場(chǎng)份額提升至38.1%。就在剛剛過(guò)去的11月份，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)外兩大項(xiàng)目迎新動(dòng)態(tài)，位于西班牙的合資動(dòng)力電池工廠正式開(kāi)工，項(xiàng)目總投資約40.38億歐元，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)50GWh；在江蘇常州簽約落地江蘇時(shí)代LY9項(xiàng)目，計(jì)劃總投資不超過(guò)100億元，將新建60GWh年產(chǎn)能。
比亞迪穩(wěn)居亞軍，裝車量達(dá)157.9GWh，同比增長(zhǎng)36.1%，市場(chǎng)份額16.9%。另?yè)?jù)比亞迪公布的最新數(shù)據(jù)，今年前11月，比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為258.282GWh。
中創(chuàng)新航裝車量44.3GWh，保持第四位，同比增長(zhǎng)39.7%，市場(chǎng)份額4.7%。電池網(wǎng)注意到，11月28日，中創(chuàng)新航和零跑汽車合資動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工，總投資達(dá)75億元，年產(chǎn)34GWh。
國(guó)軒高科裝車量達(dá)38.7GWh，排名升至第五位，同比增長(zhǎng)80.8%，市場(chǎng)份額升至4.1%，與第四名的差距進(jìn)一步縮小。
11月20日，國(guó)軒高科在安徽合肥舉行標(biāo)準(zhǔn)電芯（又稱Unified Cell，簡(jiǎn)稱UC）量產(chǎn)交付儀式。此次交付標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)及旗下電芯制造商PowerCo，與國(guó)軒高科歷時(shí)5年的戰(zhàn)略合作已全面進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)階段。同時(shí)，國(guó)軒高科將在2026年-2032年向大眾汽車集團(tuán)交付高性能磷酸鐵鋰和其他標(biāo)準(zhǔn)電芯。
億緯鋰能裝車量24.6GWh，排在第九位，同比增長(zhǎng)73.2%，市場(chǎng)份額升至2.6%。近日，億緯鋰能宣布，與SK On股權(quán)置換：全資控股億緯集能，退出SK新能源。
蜂巢能源作為T(mén)OP10公司中增速最高的公司，達(dá)86.6%，裝車量達(dá)到23.7GWh，排在第10位，市場(chǎng)份額從去年同期的1.8%提升至2.5%。
蜂巢能源表示，這一高速增長(zhǎng)，不僅源于中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)滲透，更得益于蜂巢能源在海外市場(chǎng)的成功開(kāi)拓與核心客戶車型的放量。公司近年來(lái)積極布局全球化供應(yīng)鏈，與光束、STLA、Vinfast等多家國(guó)際主流車企建立深度合作，其動(dòng)力電池裝機(jī)量隨著合作車型的熱銷而快速攀升。
韓國(guó)公司方面，1-10月，SK On、LGES裝車量均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，三星SDI則同比下滑，三家總計(jì)裝車量達(dá)149.3GWh；市場(chǎng)份額為16%，較去年同期下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。
其中，LGES以86.5GWh的裝車量保持全球第3位，同比增長(zhǎng)12.8%，市場(chǎng)份額從去年同期的11.1%下滑至9.3%。11月25日，LG化學(xué)宣布成功開(kāi)發(fā)出大幅提高全固態(tài)電池性能的核心技術(shù)，將加快固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)速度和全固態(tài)電池商用化的步伐。
SK On裝車量37.7GWh，同比增長(zhǎng)19.3%，在三家韓系電池公司中增幅最高，市場(chǎng)份額微降至4.0%，排名第6位。
三星SDI成為前十名中唯一負(fù)增長(zhǎng)的公司，裝車量25.1GWh，同比下降4.6%，市場(chǎng)份額跌至2.7%，排名第8位。三星SDI近日表示，三季度，公司以圓柱形46系列及角形電池為基礎(chǔ)，與多個(gè)全球整車OEM簽訂了110GWh以上規(guī)模的供應(yīng)合同。
日本公司方面，松下裝車量升至35.9GWh，同比增長(zhǎng)26.9%，市場(chǎng)份額為3.8%，同比微降，排名第7位。
另?yè)?jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-10月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量578.0GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)42.4%。
市場(chǎng)份額方面，與2024年1-10月相比，今年1-10月，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、吉曜通行、因湃電池、楚能新能源、多氟多、遠(yuǎn)航錦鋰市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)不同程度的提升，其中國(guó)軒高科增速最高，達(dá)1.23個(gè)百分點(diǎn)。
排名變化方面，與2024年1-10月相比，今年1-10月，TOP9公司寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、蜂巢能源、瑞浦蘭鈞、正力新能排名保持不變；吉曜通行替代極電新能源，與LG新能源排名互換，分別為第10位和第11位；因湃電池排名由第15位上升至第12位；多氟多由第13位下降至第14位；楚能新能源和遠(yuǎn)航錦鋰新上榜，分別排名第13位和第15位。
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