2021年全球氫燃料電池汽車(chē)銷量超1.7萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)83%

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車(chē)

2月8日消息，韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research今日發(fā)布了2021年在全球氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）市場(chǎng)占有率的相關(guān)情況。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球各國(guó)注冊(cè)的FCEV總銷量超1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.0%。

其中，2021年，現(xiàn)代汽車(chē)以53.5%的市場(chǎng)占有率（9300輛）成為第一名，并且連續(xù)三年穩(wěn)居首位。不過(guò)，2021年，現(xiàn)代汽車(chē)銷量雖較2020年（6500輛）增加41.9%，但市占率從69%降至53.3%。

而自2021年4月份豐田將第一名讓給現(xiàn)代以來(lái)，其與現(xiàn)代的年度累計(jì)差距不斷拉大，最終以34.2%的市占率（5900輛）排名第二。中國(guó)福田（2.1%）和本田（1.7%）分列其后。

根據(jù)國(guó)際氫能委員會(huì)此前發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2050年，氫能源將承擔(dān)全球18%的能源需求，有望創(chuàng)造超過(guò)2.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)，燃料電池汽車(chē)將占據(jù)全球車(chē)輛的20-25%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，按照中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷量分別為1777輛和1586輛，同比分別增長(zhǎng)48%和35%。據(jù)2021年初發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量將達(dá)到10萬(wàn)輛左右。

值得注意的是，根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會(huì)將示范運(yùn)行超1000輛氫能源汽車(chē)（其中包括816 輛氫燃料電池客車(chē)，參與交通服務(wù)保障），還配備30多個(gè)加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范，包括來(lái)自豐田汽車(chē)、北汽集團(tuán)、宇通客車(chē)、福田汽車(chē)等等一眾車(chē)企的氫燃料電池汽車(chē)均將投入到此次冬奧會(huì)之中。同時(shí)，在全部賽時(shí)保障車(chē)輛中，節(jié)能與清潔能源車(chē)輛占比達(dá)84.9%，為歷屆冬奧會(huì)最高。

招商證券1月25日發(fā)布研報(bào)分析認(rèn)為，現(xiàn)階段氫燃料電池汽車(chē)處于起步階段，以氫燃料電池商用車(chē)為主，氫燃料電池乘用車(chē)占比不到0.1%。預(yù)期中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量將由2020年的7352輛增長(zhǎng)至2025年的10萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率有望達(dá)到68%，預(yù)期市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到800億元。氫燃料電池汽車(chē)的全生命周期成本總擁有成本（TCO）與純電動(dòng)汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的成本在未來(lái)達(dá)到平衡是氫燃料電池汽車(chē)在各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)滲透率提升的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)；政策補(bǔ)貼的發(fā)力將在整車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中起到巨大的激勵(lì)作用。