一年前,我有了一輛豐田Mirai。過去這段時(shí)間里,總共行駛了8000英里。結(jié)果發(fā)現(xiàn),它的實(shí)際續(xù)航里程只有250-260英里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于EPA測(cè)定的310英里。

一年前,我有了一輛豐田Mirai。過去這段時(shí)間里,總共行駛了8000英里。結(jié)果發(fā)現(xiàn),它的實(shí)際續(xù)航里程只有250-260英里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于EPA測(cè)定的310英里。

結(jié)合其他研究,我們整理了以下十點(diǎn),供大家了解如今美國(guó)氫燃料電池汽車的狀態(tài)。

1.燃料電池汽車數(shù)量在繼續(xù)增長(zhǎng),但速度很慢

根據(jù)加州燃料電池合作伙伴組織(California Fuel Cell Partnership)的最新數(shù)據(jù),目前美國(guó)共有8285輛燃料電池汽車。

早在2018年,純電動(dòng)汽車在美國(guó)的銷量已經(jīng)超過了100萬輛。燃料電池經(jīng)濟(jì)如今才剛剛起步,仍依賴于政府和汽車制造商的支持才能生存。與美國(guó)現(xiàn)有整體汽車數(shù)量相比,氫燃料電池汽車數(shù)量微乎其微,但正在增長(zhǎng)。

2.大多在加州

美國(guó)幾乎所有的燃料電池汽車都在加州,夏威夷也有一部分。這是因?yàn)槌思又莺拖耐耐猓绹?guó)其它地方?jīng)]有氫燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

目前,加州有41個(gè)氫燃料補(bǔ)給站,夏威夷有一個(gè)。美國(guó)東北部還有12座正在建設(shè)中,太平洋西北地區(qū)預(yù)計(jì)也會(huì)有更多。

3.加州街道上有42輛氫燃料電池公交

除了上述8285輛燃料電池汽車外,加州還有42輛氫燃料電池公交。按照目前的生產(chǎn)率,一輛以氫燃料為動(dòng)力的城市公交價(jià)值在120萬美元。隨著訂單的增加,成本會(huì)降低。如果訂單量達(dá)到100輛,成本將降至90萬美元以下。

相比之下,一輛普通的老式柴油動(dòng)力公交價(jià)格約為25萬美元;一輛天然氣動(dòng)力城市公交約30萬美元;一輛電動(dòng)城市公交約50萬到80萬美元之間;一輛混合動(dòng)力城市公交大約55萬美元。

根據(jù)紐約市捷運(yùn)局和紐約大都會(huì)運(yùn)輸署(MTA)的一項(xiàng)研究,一輛零排放公交車可以節(jié)省19萬美元。如果限制城市的污染水平,每輛公交車可以節(jié)省15萬美元的醫(yī)療成本,每年還可以節(jié)省3.9萬美元的燃油和維護(hù)費(fèi)用。

4.氫燃料去年緊缺,但今年會(huì)好一些

去年對(duì)氫燃料電池汽車的車主來說有些艱難,因?yàn)闅淙剂涎a(bǔ)給站經(jīng)常出現(xiàn)燃料短缺。坊間調(diào)查顯示(比如我,去年遍訪所有加氫站),大約一半的加氫站沒有燃料可用。

5.液態(tài)氫可能是答案

大多數(shù)加油站使用加壓氫氣,依靠壓縮泵站和卡車網(wǎng)絡(luò)才能將氫輸送到站。未來,許多加氫站將輸送液態(tài)氫,其供應(yīng)量更大、更可靠。隨著越來越多的加氫站的建立,氫供應(yīng)將明顯增加。

6.加氫站會(huì)更多

CaFCP表示,他們的目標(biāo)是到2025年在加州建立200個(gè)加氫站,到2030年,該州將有1000個(gè)加氫站。其他州修建了加氫站之后,全國(guó)范圍內(nèi)的燃料電池汽車數(shù)量將會(huì)增長(zhǎng)。

7.新加氫站有更多氫燃料儲(chǔ)備

目前,大約80%的加氫站現(xiàn)在大約有150到200公斤的氫。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),一般一輛車每次加氫大概需要3公斤或更多。所以,給50到67輛氫燃料電池汽車加氫之后,一般加氫站的燃料儲(chǔ)備就會(huì)耗盡。

由于未來的加氫站將使用液態(tài)氫,容量將在500到800公斤之間,足夠?yàn)?67到267輛汽車補(bǔ)給燃料。一些加氫站的容量可達(dá)1200公斤,足夠?yàn)?00輛汽車補(bǔ)給燃料。

8.它很清潔,而且會(huì)更清潔

目前,33%的氫使用太陽(yáng)能、風(fēng)能和水力等可再生能源制成。這一比例還將增加,不過新冠病毒大流行期間,任何可能的增長(zhǎng)都在暫停,并因此而推遲。

9.全球都在推廣氫燃料

全球已經(jīng)有19個(gè)國(guó)家的政府制定了“氫戰(zhàn)略”,以便于在其國(guó)內(nèi)開發(fā)氫燃料電池。根據(jù)CaFCP的數(shù)據(jù),德國(guó)的氫氣出行(H2 Mobility)項(xiàng)目是歐洲最大的氫燃料項(xiàng)目,歐盟、日本和中國(guó)的氫燃料項(xiàng)目也都在進(jìn)行之中。

10.免費(fèi)的氫

幾家氫燃料電池汽車制造商會(huì)給買家一張加氫卡,免費(fèi)使用氫,有效期一般為3年。我的Mirai也有這種免費(fèi)加氫卡。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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