從目前的載客運行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。
6月28日，成都市郫都區(qū)客運公交站，又一批“四川造”氫燃料電池公交車投入郫都區(qū)P09公交線載客運行，標志著我省首條氫燃料電池客車示范線進入商業(yè)示范運行。四川成為繼廣東之后，全國第2個開展氫燃料電池客車商業(yè)示范運行的省份。
“整條線路共有10輛氫燃料電池公交車，沒噪音、沒污染，巴適?！毙熊囃局校{駛員曾師傅向乘客介紹。這條示范線往返于郫都區(qū)客運中心至唐昌公交站之間，全程34個公交站。每輛車每天跑5個來回，每個來回40多公里，耗時2小時左右。
這批氫燃料電池公交車由東方電氣和蜀都客車聯(lián)合制造，其中最核心的燃料電池發(fā)動機、驅動電機及控制器由東方電氣提供，整車由蜀都客車提供，整車控制策略由雙方聯(lián)合開發(fā)。10輛客車從今年2月起分批次交付郫都區(qū)公交公司。從目前的載客運行數(shù)據(jù)看，氫燃料電池公交車百公里氫耗近4千克，續(xù)航里程500至600公里，加氫時間3至5分鐘，具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點。
氫能源是世界能源發(fā)展的主要方向之一，是完全無污染零排放的綠色能源。我省積極布局氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，開展氫燃料電池客車商業(yè)示范運行。除了該條示范線，我省還在涼山州、四川天府新區(qū)等地籌劃布局氫燃料電池客車示范線。預計到今年底，全省將有50輛氫燃料電池客車投入商業(yè)示范運行。
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