9、東風(fēng)悅達(dá)起亞電動(dòng)車將上市續(xù)航250公里
3月16日消息，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理金堅(jiān)表示，將于將于9月推出一款電動(dòng)車，一次充電續(xù)航250公里。東風(fēng)悅達(dá)起亞目前在新能源領(lǐng)域還處于空白階段，首款純電動(dòng)車的投放將開拓這一市場。
10、華泰新能源車計(jì)劃曝光
3月14日消息，華泰汽車官方表示，華泰新能源品牌的新車計(jì)劃將在未來推出四款微型、緊湊型及中型轎車，四款緊湊型和中型SUV，以及三款不同尺寸的MPV車型，未來這些車型除提供純電動(dòng)版本外，還將有插電混動(dòng)版本和天然氣版本提供。
11、PSA插電式混動(dòng)車未來將國產(chǎn)
3月15日消息，PSA集團(tuán)中國與東南亞運(yùn)營部政府事務(wù)、法規(guī)認(rèn)證及公關(guān)總監(jiān)胡小軍表示，目前PSA集團(tuán)正在研發(fā)一款插電式混合動(dòng)力車型，其純電續(xù)航里程可以達(dá)到50公里，這款車最終還會(huì)在中國生產(chǎn)制造，有望在2019年正式推出。
12、2.36元江西成27省市電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)最貴
近日，無錫市物價(jià)局明確了純電動(dòng)汽車（七座以下）充電服務(wù)最高價(jià)格為1.47元/千瓦時(shí)，純電動(dòng)客車（12m）充電服務(wù)最高價(jià)格1.19元/千瓦時(shí)。至此，全國已有27省市明確電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國已有上海、深圳、天津、江西、南昌、滄州、青島、合肥、南京、河北、濟(jì)南、佛山、惠州、青島、北京、運(yùn)城、武漢、大連等27個(gè)省市出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。江西充電服務(wù)費(fèi)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(shí)（含電費(fèi)），而山西太原的充電服務(wù)費(fèi)最低，0.45元/千瓦時(shí)。
充電服務(wù)費(fèi)的制定，讓有意進(jìn)入這一行業(yè)的廠家看到了機(jī)會(huì)，但對于消費(fèi)者而言，可能增加了一些使用成本。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2月24日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，其中明確將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……
13、格力擬進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域
3月6日晚，停牌半個(gè)月的格力電器終于發(fā)布公告稱，擬發(fā)行股份購買資產(chǎn)，標(biāo)的公司為珠海銀隆新能源有限公司。初步判斷不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，公司最晚將于2016年4月4日復(fù)牌，并在4月4日之前披露本次發(fā)行股份購買資產(chǎn)預(yù)案或者報(bào)告書。
珠海銀隆主營業(yè)務(wù)為鋰電池和電動(dòng)汽車，按照官網(wǎng)介紹，2010年銀隆收購美國奧鈦納米科技53%股權(quán)，掌握了鋰電池材料鈦酸鋰核心技術(shù)。2012年到2013年，銀隆先后收購珠海廣通、石家莊中博和合肥星凱龍等汽車企業(yè)，進(jìn)入電動(dòng)汽車市場。
格力收購銀隆項(xiàng)目從春節(jié)后才啟動(dòng)，原因是銀隆2月剛剛完成第二輪融資，投資方為三峽資本旗下的北京普潤立方壹號股權(quán)投資中心等20家股東。本輪融資中銀隆股值50億元，但目前格力收購價(jià)格還未最終確定，還在等待資產(chǎn)評估結(jié)果，有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，格力此次拿下銀隆可能要花百億元。
14、廣汽本田水野泰秀：雅閣混動(dòng)版下半年上市
3月19日，廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀在新款雅閣上市發(fā)布會(huì)上表示：“雅閣混動(dòng)版車型將于下半年上市”。
15、比亞迪太原新能源車基地項(xiàng)目奠基年產(chǎn)萬輛純電動(dòng)商用車
3月25日，“太原比亞迪新能源汽車基地奠基儀式”在太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。該項(xiàng)目分兩期建設(shè)，計(jì)劃總投資40億元人民幣，占地1100畝，規(guī)劃年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)客車、5000輛純電動(dòng)專用車和2000輛工礦作業(yè)車生產(chǎn)能力。
16、雙環(huán)乘用車工廠轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車
依據(jù)工信部相關(guān)要求，雙環(huán)公司只是停止生產(chǎn)汽車目錄里的相關(guān)乘用車車型，即HBJ6474A旅行車、HBJ6474旅行車和HBJ6474Y旅行車，其他汽車目錄中的車型仍可生產(chǎn)，例如專用車等。盡管20多年來雙環(huán)一直在生產(chǎn)乘用車，但工信部確認(rèn)的雙環(huán)資質(zhì)還是改裝類其他乘用車企業(yè)。為規(guī)范持有改裝車資質(zhì)生產(chǎn)整車的汽車企業(yè)，2012年，工信部發(fā)布《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知》，明確要求，從2016年起，取消改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類別。這類企業(yè)應(yīng)盡快達(dá)到同類新建整車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件，要么升級為整車企業(yè)，要么轉(zhuǎn)產(chǎn)客車或?qū)Ｓ闷?。好在專用汽車等生產(chǎn)資質(zhì)還在，這是困境中的雙環(huán)最有價(jià)值的一筆資產(chǎn)。攜手中國中車，目標(biāo)瞄準(zhǔn)新能源客車和其他專用車整車。中車集團(tuán)旗下的湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司和中車石家莊車輛有限公司，將通過重組石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司的方式成立合資公司，共同開拓我省及周邊新能源汽車市場。今年2月26日，石家莊市市長邢國輝及市直領(lǐng)導(dǎo)，與中國中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總經(jīng)理李東林一行，就加速推進(jìn)中車石家莊新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目建設(shè)事宜進(jìn)行了洽談，三方合作隨之加快推進(jìn)。目前，在中車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，該項(xiàng)目的過渡生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)采購到位，首批樣車已經(jīng)生產(chǎn)出來了。
17、長城華冠爭搶新能源車準(zhǔn)生證年內(nèi)將啟動(dòng)兩輪融資
在樂視等互聯(lián)網(wǎng)公司開啟代工生產(chǎn)模式后，長城華冠作為一個(gè)立足汽車設(shè)計(jì)行業(yè)多年的企業(yè)，在其全資子公司前途汽車宣布造車之時(shí)，依然選擇傳統(tǒng)的自建工廠，“自產(chǎn)自銷”模式。目前，在電池的能量密度依然無法實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的情況下，輕量化是增加續(xù)航里程的重要途徑；銷售模式方面，未來，前途汽車將采取個(gè)性化訂購銷售模式，“滿足上述目標(biāo)，目前的傳統(tǒng)造車工藝是無法實(shí)現(xiàn)的，這就是我們自建工廠的重要原因”。
資料顯示，今年2月17日，前途汽車的蘇州生產(chǎn)基地正式破土動(dòng)工，占地面積23萬平方米，前期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬輛。陸群表示，“這一工廠將在今年底達(dá)產(chǎn)，首款車型前途k50也將隨之下線，這款車的上市時(shí)間應(yīng)該是在2017年。
據(jù)前途汽車公布的資料，其蘇州工廠的一期投資達(dá)20億元，而這僅是工廠建設(shè)費(fèi)用。未來，工廠運(yùn)行、產(chǎn)品生產(chǎn)等方面投資，無疑將更大。
近年來，長城華冠的收益并不理想。2014年，公司營業(yè)利潤率同比下滑39.98%，凈利率同比下滑36.22%。
為滿足資金需求，長城華冠自去年11月登陸新三版以來，就發(fā)布多個(gè)融資計(jì)劃?！敖衲?，長城華冠還將進(jìn)行兩次融資?！标懭和嘎丁?/p>
陸群告訴記者，截至目前，長城華冠的兩次融資計(jì)劃進(jìn)展順利，一次融資規(guī)模達(dá)到1億元，另一次達(dá)到2億元。
18、特斯拉汽車項(xiàng)目或落戶蘇州
3月18日消息，蘇州相關(guān)政府部門3月13日召開專題會(huì)議研究協(xié)調(diào)特斯拉汽車項(xiàng)目落戶蘇州的相關(guān)事宜，特斯拉高層也將與近日赴蘇進(jìn)行實(shí)地考察。
19、張國寶質(zhì)疑鋰電池?zé)岜澈螅盒履茉雌嚧嬖跀U(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)
與價(jià)格下滑形成鮮明對比的是，電池生產(chǎn)企業(yè)的利潤呈現(xiàn)快速增長。以一家深圳電池生產(chǎn)企業(yè)為例，2013年，該電池生產(chǎn)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，2014年盈利達(dá)到千萬元，2015年盈利超億元。這還不是個(gè)案，鋰電池企業(yè)的產(chǎn)能快速擴(kuò)張和利潤倍增是業(yè)內(nèi)公開秘密。然而，在這背后，快速擴(kuò)產(chǎn)帶來的安全隱患同樣在增加。3月27日，科技部高新司交通處副處長李宏剛表示，2015年，發(fā)生了幾起與電動(dòng)汽車相關(guān)的事故，引起政府的高度關(guān)注。鋰電池行業(yè)并沒有明顯的技術(shù)壁壘，對電池安全性影響較大的是原材料選擇、生產(chǎn)工藝精度以及后期檢測標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性。電池行業(yè)新進(jìn)入者很難具備。
六、國際新能源企業(yè)動(dòng)態(tài)
1、豐田Mirai燃料電池車完成10萬公里道路測試
綜合外電報(bào)道，日前，豐田Mirai氫燃料電池車在歐洲完成了10萬公里的道路測試，共耗時(shí)107天，期間未出現(xiàn)機(jī)械故障。Mirai氫燃料電池車道路測試在德國進(jìn)行，測試地點(diǎn)涵蓋了漢堡市（Hamburg）及其周邊城市街道、鄉(xiāng)村公路和高速公路。測試時(shí)間為2015年9月21日至2016年2月10日，為期107天，每天需上路16個(gè)小時(shí)。在此期間，總計(jì)為該燃料電池車補(bǔ)給燃料近400次，氫燃料用量略超1,000公斤；此外還為其更換輪胎兩次，更換前剎車片一次。豐田Mirai燃料電池車較其它燃料電池車的主要優(yōu)點(diǎn)之處在于，該車可實(shí)現(xiàn)三分鐘內(nèi)充滿燃料電池并即刻上路。
2、本田發(fā)售燃料電池車價(jià)格高昂等成課題
據(jù)日本共同社3月10日報(bào)道，本田公司10日發(fā)售了氫動(dòng)力燃料電池車“CLARITYFUELCELL”，是繼豐田“MIRAI”之后又一款投放市場的燃料電池車。越來越多人期待這種汽車加快普及。不過，如今還面臨著降低售價(jià)和完善氫氣站等諸多課題。燃料電池車因行駛過程中不排放二氧化碳，被譽(yù)為“終極環(huán)保汽車”。
本田CLARITY出售給租賃企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為766萬日元（約合人民幣44萬元），豐田MIRAI面向普通市場的售價(jià)也約為723萬日元。即使使用國家等的補(bǔ)貼，價(jià)格也比同等級別的汽油車更高。目前氫氣站多設(shè)置于城市地區(qū)，完善氫氣站建設(shè)也是關(guān)鍵所在。CLARITY和MIRAI補(bǔ)充一次氫氣可行駛約700公里，僅3分鐘左右就可充滿，便利程度堪比汽油車。
3、聯(lián)合國出臺(tái)電動(dòng)汽車等行車聲音的國際標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)日本共同社報(bào)道稱，有關(guān)行車安靜的電動(dòng)汽車（EV）等靠近行人時(shí)用聲音提醒的通知裝置，聯(lián)合國9日在日內(nèi)瓦的歐洲總部召開會(huì)議，通過了主要內(nèi)容為規(guī)定需發(fā)出與汽油車同等音量的安全標(biāo)準(zhǔn)方案。
日本國土交通省最快將于2018年要求國內(nèi)的EV及混合動(dòng)力車（HV）、燃料電池車的新型車適用基于國際規(guī)則的安全標(biāo)準(zhǔn)。目前市場上銷售的新車也標(biāo)配這種裝置，但國交省表示也有可能較聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。通常認(rèn)為，汽油車在掛空擋時(shí)也會(huì)發(fā)出50分貝左右的噪音。人工聲音的音量也是按照該水平設(shè)定的。據(jù)悉，若時(shí)速超過20公里，即使是EV也會(huì)發(fā)出55分貝以上的噪音。
4、美政府機(jī)構(gòu)很快將推出更強(qiáng)大電池：可與特斯拉一較高下
美國能源部下屬機(jī)構(gòu)高級能源研究計(jì)劃署ARPA-E正在開發(fā)突破性的電池技術(shù)?？赡苡貌涣硕嗑茫鼈兊男码姵鼐涂梢耘c馬斯克（特斯拉CEO）的產(chǎn)品一較高下。特斯拉已經(jīng)推出了能源存儲(chǔ)產(chǎn)品。ARPA-E投資了一些項(xiàng)目，這些項(xiàng)目試圖改變整個(gè)能源市場。
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