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    鋰電三元材料漸成主流 續駛里程顯著提高

    目前,新能源汽車的電池大多數采用磷酸鐵鋰材料,在示范推廣中已經顯現出能量密度瓶頸,這極 ... 查閱全文
    2013-07-11

    中國緣何不對歐洲多晶硅征收懲罰性關稅

    德國經濟部的一位新聞發言人8日稱,中國不會對原產于歐盟的太陽能級多晶硅征收進口關稅。德國 ... 查閱全文
    2013-07-11

    光伏反傾銷初裁難產引猜測 國內遭遇降價退貨

    有德國媒體稱,中國將不再對自歐盟進口的多晶硅征收懲罰性關稅。7月9日,接近商務部的人士向上 ... 查閱全文
    2013-07-10

    燃料電池技術或將成主流 電動車只是過渡產品

    相對于內燃機技術,電動車或許還可勉強算作“明日之星”。但若定位于百年,燃料電池技術或將 ... 查閱全文
    2013-07-10

    2012年中國動力鋰電池投資額同比降42%

    2013年4月份,工信部部長苗圩表示,四部委已經對“新能源汽車補貼政策延續三年”達成共識,補貼 ... 查閱全文
    2013-07-10

    中國新能源汽車產業發展現狀與未來展望

    中國新能源汽車產業發展現狀與展望 縱觀整個行業現狀,我們能夠發現汽車工業的發展已經取得了 ... 查閱全文
    2013-07-10

    光伏市場曙光或在前方 2018年反彈

    如果大量廠商又一擁而上搶占市場,以無序低價的競爭重蹈覆轍,中國光伏下游產業或許還將遭遇 ... 查閱全文
    2013-07-10

    多晶硅行業:僅4家企業開工 產能利用不足30%

    盡管持續近兩年的光伏行業危機在上半年出現回暖跡象,但處于危機“重災區”的多晶硅環節仍命 ... 查閱全文
    2013-07-09

    三問浙商:我們的“特斯拉”在哪里?

    特斯拉很火,但疑問猶在,浙江同行能像“特斯拉”一樣風生水起嗎? ... 查閱全文
    2013-07-09

    “十城千輛”目標落空 新能源車咋不受待見?

    人民網北京7月9日電(魏倩 李斌 彭亮) 本應在2012年底收尾,相關部門的驗收工作也早已結束的新 ... 查閱全文
    2013-07-09

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