二、 2月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)較強(qiáng)
2月新能源車(chē)主力廠家銷(xiāo)量走勢(shì)
新能源車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)較強(qiáng)，近期的節(jié)能與新能源車(chē)發(fā)展技術(shù)線路圖強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，提出混動(dòng)的銷(xiāo)量要超越傳統(tǒng)新能源車(chē)，這也是值得關(guān)注的政策變化。我們也是把混動(dòng)廠家納入考慮。16年的新能源車(chē)主要是民營(yíng)企業(yè)的超強(qiáng)表現(xiàn)，眾泰、吉利、比亞迪的表現(xiàn)超強(qiáng)。而北汽新能源和江淮的走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。17年2月的新能源車(chē)廠家銷(xiāo)量低，混動(dòng)的穩(wěn)定可持續(xù)增長(zhǎng)也是值得關(guān)注的。
2月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)較強(qiáng)
16年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較高的是紳寶D50電動(dòng)、北汽E系電動(dòng)、知豆D1、比亞迪e5、比亞迪秦EV、江淮IEV等。
17年2月環(huán)比12月走強(qiáng)的電動(dòng)車(chē)主要是微型電動(dòng)車(chē)，如長(zhǎng)安的奔奔電動(dòng)車(chē)等表現(xiàn)較強(qiáng)，而北京市場(chǎng)的需求車(chē)型走勢(shì)放緩。比如北汽的紳寶D50、比亞迪e5、比亞迪的秦EV等A級(jí)電動(dòng)車(chē)走勢(shì)不強(qiáng)。
插電混動(dòng)車(chē)型的2月環(huán)比下滑較大，表現(xiàn)較好的是榮威ERX5等新品。上海插混的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)仍是較明顯，廣州和深圳市場(chǎng)的新能源表現(xiàn)目前一般。
國(guó)產(chǎn)普混也進(jìn)入新階段
15年12月的卡羅拉和雷凌混動(dòng)推出。這類(lèi)普通混動(dòng)產(chǎn)品不屬于我們的新能源系列，但其在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量巨大，且技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動(dòng)，成本優(yōu)勢(shì)也明顯。考慮到美國(guó)的普混市場(chǎng)遠(yuǎn)大于插混市場(chǎng)，中國(guó)的市場(chǎng)未來(lái)變化也是值得觀察的。但16年2月的普銳斯退出也是很可惜的，畢竟是世界風(fēng)向標(biāo)。
16年豐田混動(dòng)的總體銷(xiāo)量在月均6300臺(tái)水平，3-6月出現(xiàn)逐步穩(wěn)定的趨勢(shì)。16年的卡羅拉混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)可度很高，部分城市的購(gòu)買(mǎi)仍需排隊(duì)。17年的的普混仍是南北豐田為主，但雅閣等混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)表現(xiàn)出穩(wěn)定的需求，雅閣與凱美瑞的銷(xiāo)量近似。2月的思鉑睿混動(dòng)也是表現(xiàn)較強(qiáng)。
近期的雅閣、思鉑睿、君越、索納塔、K5等混動(dòng)全面出擊，中高級(jí)車(chē)混動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯。自主品牌的的混動(dòng)化趨勢(shì)也逐步體現(xiàn)，長(zhǎng)安和吉利的混動(dòng)車(chē)型也在探索中。
三、新能源車(chē)搖號(hào)限購(gòu)狀態(tài)
限購(gòu)搖號(hào)狀態(tài)
北京新能源車(chē)的申請(qǐng)數(shù)量是2月數(shù)據(jù)，常規(guī)車(chē)指標(biāo)為正常人數(shù)指標(biāo)。北京的搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的搶購(gòu)沒(méi)有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購(gòu)買(mǎi)，北京百姓解決有沒(méi)有車(chē)的問(wèn)題只能靠買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。其他城市政策沒(méi)有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號(hào)新能源搶購(gòu)情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。
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