“25公里的時(shí)速太慢了，要是趕著點(diǎn)上班，這個(gè)速度太耗時(shí)間”“按照‘新國標(biāo)’的時(shí)速要求，那就和騎自行車差不多了”……《南寧市電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例（草案征求意見稿）》近日公開征求意見，引發(fā)市民熱議。
此次南寧公開征求意見，緣于5月中旬國家市場監(jiān)管總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范（GB 17761-2018）》。“新國標(biāo)”明確規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高車速不超過25公里/小時(shí)且不得改裝。要求增加車速提示音，當(dāng)電動(dòng)自行車行駛時(shí)速達(dá)到15公里時(shí)要持續(xù)發(fā)出提示音，整車重量小于或者等于55公斤。
南寧有“騎在電動(dòng)自行車上的城市”之稱。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，如今南寧市區(qū)的電動(dòng)自行車注冊登記量已超過250萬輛，平均不到兩個(gè)南寧人就擁有一輛電動(dòng)自行車。記者走訪發(fā)現(xiàn)，按照“新國標(biāo)”，南寧市面上銷售的大多是超標(biāo)車。
中華路是當(dāng)?shù)赜忻摹半妱?dòng)自行車銷售一條街”，數(shù)十家銷售店面將各式電動(dòng)自行車滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)貜牡陜?nèi)擺到馬路邊。這些店鋪銷售的電動(dòng)車，電池大多以60伏和72伏為主，小部分為48伏。即使是簡易款的電動(dòng)車，整車重量也在45公斤以上。銷售員小吳告訴記者，充一次電要想“跑得遠(yuǎn)”，通常得60伏，光電池就有35公斤。“車身重量要想符合‘新國際’，車架如果不偷工減料，電池就得減少才行，必須重新設(shè)計(jì)。”
記者發(fā)現(xiàn)，市面上銷售的電動(dòng)車最高車速基本在50~70公里/小時(shí)。在中華路的一些小巷里，有大大小小的電動(dòng)自行車改裝店，改裝費(fèi)用從幾百元到上萬元不等。
不少南寧市民擔(dān)心，“新國標(biāo)”明年4月15日正式實(shí)施后，現(xiàn)有的超標(biāo)電動(dòng)車將何去何從？根據(jù)規(guī)定，屆時(shí)消費(fèi)者已購買的不符合“新國標(biāo)”的電動(dòng)自行車，將由各省份根據(jù)實(shí)際情況制訂辦法，通過自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。
南寧市民李先生家中有兩輛電動(dòng)自行車，按照“新國標(biāo)”都屬于超標(biāo)車。“如果都要強(qiáng)制報(bào)廢或是禁止上路，肯定會(huì)造成出行不便，而且也是一筆不小的損失。”有類似想法的市民，不在少數(shù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前距離“新國標(biāo)”實(shí)施還有一段過渡期，市民不必過于焦慮。國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是針對生產(chǎn)、維修和銷售企業(yè)的生產(chǎn)行為作出的強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而不是針對消費(fèi)者的消費(fèi)行為。對此，南寧市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人也表示，目前正在起草的電動(dòng)自行車管理方案中，對于超標(biāo)電動(dòng)自行車的使用，會(huì)切實(shí)考慮到車主們的利益，不會(huì)“一刀切”。
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