從特銳德投資6億元成立的“青島特銳德汽車充電有限公司”的報(bào)告中看，公司確實(shí)有4億元投向了充電終端建設(shè)，那么它將如何收回投資？
之前，電網(wǎng)公司布局充換電系統(tǒng)的目的是賺取服務(wù)費(fèi)，與電動(dòng)汽車銷售是兩套獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的體系，然而本應(yīng)該協(xié)同發(fā)展的兩者，卻總是出現(xiàn)步調(diào)不一致的情況，電網(wǎng)公司最終也沒有獲得盈利。在于德翔看來，如果單方面推充電系統(tǒng)，不推電動(dòng)汽車，那些看似先進(jìn)的充電設(shè)備也只不過成了擺設(shè)，因此，特銳德的戰(zhàn)略是“車充同步”。在布局汽車充電系統(tǒng)的同時(shí)，于德翔也在與各大汽車廠溝通，爭(zhēng)取以最優(yōu)惠的價(jià)格大批量購(gòu)入電動(dòng)汽車。“我認(rèn)為特銳德所做的一切，都應(yīng)該由電動(dòng)汽車來推動(dòng)。”于德翔說。
誰(shuí)有可能會(huì)買車？不久前，于德翔組織了青島當(dāng)?shù)貛准疑鲜泄镜亩麻L(zhǎng)共同走進(jìn)特銳德，在介紹完電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目之后，于德翔承諾免費(fèi)為每家企業(yè)的公共停車場(chǎng)安裝一套充電系統(tǒng)，但前提是每家企業(yè)必須要購(gòu)買20輛電動(dòng)汽車。“企業(yè)很容易形成一個(gè)小的生態(tài)系統(tǒng)，如果有100~150家企業(yè)都愿意跟我合作，很快就能把一個(gè)城市的電動(dòng)汽車?yán)瓌?dòng)起來，那么特銳德的商業(yè)模式就能真正的得以實(shí)施！”于德翔掩飾不住內(nèi)心的興奮。
迷一樣的特銳德，引來了外界無數(shù)猜測(cè)。然而很少有人會(huì)想到，于德翔的內(nèi)心深處其實(shí)隱藏著一個(gè)巨大的“汽車帝國(guó)”的夢(mèng)想……
“未來，特銳德不僅要賣車，我還要把4S店的維修權(quán)拿到手！”于德翔野心勃勃地說。他認(rèn)為，未來傳統(tǒng)車行賣不動(dòng)電動(dòng)汽車，只有先給客戶解決充電問題，客戶才肯買你的車，而這一點(diǎn)特銳德完全可以做到。此外，特銳德研發(fā)的汽車充電互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)系統(tǒng)，也為特銳德進(jìn)一步打造產(chǎn)業(yè)鏈奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)云端服務(wù)器把電動(dòng)汽車的電池、系統(tǒng)等數(shù)據(jù)收集起來后，就形成了一個(gè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。“每天充電的過程，就是一次對(duì)電池和汽車操控系統(tǒng)全面檢測(cè)的過程，4S維修自然就成了輕而易舉的事。”于德翔說，“當(dāng)然，將來特銳德除了會(huì)有一個(gè)龐大的檢測(cè)系統(tǒng)之外，我認(rèn)為沒有任何一個(gè)電子支付會(huì)像特銳德做得這樣好！”
按照于德翔的測(cè)算，如果電動(dòng)汽車能順利發(fā)展，到2020年中國(guó)會(huì)存在500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，特銳德依靠“世界首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先”的技術(shù)和“免費(fèi)”的商業(yè)模式，將占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，每一個(gè)客戶就是一個(gè)家庭，未來會(huì)形成千萬(wàn)級(jí)的粉絲群。“這些‘粉絲’都是活的，電動(dòng)汽車平均每200公里就要充一次電，意味著每天晚上都有電子支付產(chǎn)生。在這個(gè)基礎(chǔ)上我可以做更多的事。”用互聯(lián)網(wǎng)思維去思考，給了于德翔很大的想象空間。目前，特銳德正積極與火車站、機(jī)場(chǎng)以及大型的公共停車場(chǎng)協(xié)商，它要租下一定的停車位做分時(shí)租賃。通過手機(jī)電子支付，用戶可以在這些場(chǎng)所預(yù)約高、中、低三檔汽車。通過云端系統(tǒng)，用戶直接可以找到停車位，用密碼開鎖，當(dāng)再一次把車插到充電設(shè)備上，就完成了還車。“通過云端系統(tǒng)，我能檢測(cè)到車的性能；通過高清攝像頭，我可以觀測(cè)到車的外觀，所有東西都在我的可控范圍之內(nèi)。”于德翔說。
創(chuàng)新的思路依然在不斷地涌出，特銳德正用互聯(lián)網(wǎng)思維去重新審視自己的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式。盡管人們還無法預(yù)測(cè)，未來的特銳德最終會(huì)成為一個(gè)怎樣的公司，當(dāng)年的中國(guó)創(chuàng)業(yè)板第一股，能否雄風(fēng)依然？但于德翔早已對(duì)未來大勢(shì)做出了判斷：汽車充電是個(gè)移動(dòng)大系統(tǒng)、大體系、大平臺(tái)、大投入、大競(jìng)爭(zhēng)，將來中國(guó)做汽車充電系統(tǒng)的企業(yè)不會(huì)超過三家，而這三家一定是分疆而治！
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