“土豪”愛跨界 除了政策變化帶來的第二輪合資熱,國內(nèi)外土豪們也十分熱衷玩跨界造車。 雖然樂視和格力的跨界造車計(jì)劃先后遭遇重創(chuàng),但是新能源汽

“土豪”愛跨界

除了政策變化帶來的第二輪合資熱,國內(nèi)外土豪們也十分熱衷玩跨界造車。

雖然樂視和格力的跨界造車計(jì)劃先后遭遇重創(chuàng),但是新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷膨脹的誘惑實(shí)在太大,華為、騰訊、富士康等巨頭都不想輕易放棄這一機(jī)遇。尤其在政府的大力支持下,新能源汽車已成為各類資本競相追逐的寵兒。

2017年,阿里馬云、騰訊馬化騰、小米雷軍、京東劉強(qiáng)東等諸多富商均有對新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資。不過,比起諸多親歷親為的造車者,他們都只停留在資本注入的階段。

2017年3月,國內(nèi)安防巨頭大華股份所成立的零跑科技召開品牌發(fā)布會(huì)。這家已成立兩年之久的公司目標(biāo)是打造國民級的智能電動(dòng)汽車,生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)將于今年年底完工并投產(chǎn),年產(chǎn)量在5萬輛左右。

2017年4月,中合置業(yè)與湖北咸寧市政府完成簽約,建設(shè)華中汽車生產(chǎn)基地,計(jì)劃年產(chǎn)20萬輛微型電動(dòng)車和10萬輛高速電動(dòng)汽車。資料顯示,這家中國供銷集團(tuán)的下屬企業(yè),對該項(xiàng)目總投資達(dá)100億元,基地建設(shè)將于年內(nèi)動(dòng)工,三年內(nèi)建成。

此外,從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界的新銳可謂“同行者甚多”。2017年,奇點(diǎn)、小鵬和蔚來汽車均已實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)車型的下線。盡管他們大都仰仗外部融資,但效率卻也可觀。

而要說布局最為神速的跨界者,恐怕非寶能汽車莫屬。2017年3月,寶能集團(tuán)初成立寶能汽車。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看,寶能此次跨界的決策已失先機(jī),然而在之后不到一年的時(shí)間里,寶能猶如“打了雞血”,在汽車領(lǐng)域全力加速。

2017年第四季度,寶能汽車先后在杭州、昆明與當(dāng)?shù)卣炗喓献鲄f(xié)議,預(yù)先解決生產(chǎn)基地、產(chǎn)能儲(chǔ)備等后勤問題。年底,寶能豪擲66.3億元正式入股觀致汽車,從而獲取至關(guān)重要的通行證——生產(chǎn)資質(zhì)。目前,寶能汽車正在大肆招兵買馬,挖掘各方人才。

行業(yè)分析師表示,寶能汽車是“土豪”跨界造車案例中最為典型的,以集團(tuán)豐厚的資本作為后盾,加之對汽車項(xiàng)目異常清晰的布局,最終獲得高執(zhí)行力。

投機(jī)或襲來

有業(yè)內(nèi)人士表示,就上述巨頭對新能源汽車的熱情來看,2018年,新能源汽車板塊將依然是市場焦點(diǎn),春節(jié)后或許會(huì)掀起一波相關(guān)概念股的投機(jī)。

事實(shí)上,新能源汽車板塊的股票遠(yuǎn)不止整車制造企業(yè),依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)分布,該板塊還包括制造電池電源、電動(dòng)機(jī)、配件以及充電樁相關(guān)的股票。

值得一提的是,電池巨頭寧德時(shí)代目前正全力沖刺IPO,最快將于今年上市。這家估值超過1300億元的公司,在市場份額上表現(xiàn)可謂亮眼。數(shù)據(jù)顯示,2016年,寧德時(shí)代在國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)的產(chǎn)值份額高達(dá)23.3%,超過了競爭者比亞迪的22.5%。

市場上有不少觀點(diǎn)認(rèn)為,寧德時(shí)代如順利上市,不僅將成為汽車行業(yè)的一件大事,屆時(shí)也將引導(dǎo)新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)股票進(jìn)行新一輪洗牌。

新能源汽車板塊不僅將迎來新霸主,其本身的價(jià)值也在不斷增長。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì),2018年,中國新能源汽車的銷售增長將達(dá)到40%左右,這就意味著,新能源汽車板塊企業(yè)的運(yùn)營體量仍將持續(xù)擴(kuò)大。

然而,記者發(fā)現(xiàn),新能源汽車板塊近三個(gè)月的股價(jià)存在明顯的下滑趨勢。

新能源汽車板塊,新能源汽車股市,新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略

對此,有證券分析師表示,市場是受到新能源補(bǔ)貼政策退坡、行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)門檻提高等因素的綜合影響,從而激發(fā)出悲觀情緒。

不過,中泰證券認(rèn)為,在歷經(jīng)三個(gè)多月的調(diào)整后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)釋放基本到位,新版補(bǔ)貼政策的落地也將帶動(dòng)行業(yè)利空出盡,新能源車產(chǎn)業(yè)鏈反彈的號角即將吹響。

[責(zé)任編輯:陳語]

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