2025年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

【編者按】9月30日，由EVTank、海融網(wǎng)（hirohida.com）、電池網(wǎng)（itdcw.com）、伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2025年度電池新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單正式出爐。該競(jìng)爭(zhēng)力榜單于ABEC 2014論壇上首次發(fā)布，現(xiàn)已連續(xù)發(fā)布12屆。

“不惟一規(guī)模、不惟一產(chǎn)能、不惟一體制”是該榜單多年來(lái)堅(jiān)持的重要評(píng)價(jià)原則。通過(guò)產(chǎn)能情況、產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、客戶(hù)結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)狀況、盈利能力、綜合口碑、公司信用、產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、媒體披露等多維度指標(biāo)構(gòu)建全面的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型，并結(jié)合專(zhuān)家評(píng)定等定性指標(biāo)最終篩選出各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)畯?qiáng)企業(yè)名單。

2025年度的榜單，研究工作組主要對(duì)2025年以來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈，包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、新能源乘用車(chē)及充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)等八個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，以及鈉電池及固態(tài)電池兩條新興技術(shù)路線進(jìn)行了研究與評(píng)定，目的主要是從多維度客觀評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的中長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，通過(guò)數(shù)據(jù)分析和研究挖掘真正具備長(zhǎng)期投資價(jià)值的企業(yè)，為地方政府、投資機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等篩選合作對(duì)象提供參考。

2025年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)年度競(jìng)爭(zhēng)力品牌榜單

1、比亞迪股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№1

企業(yè)簡(jiǎn)介：比亞迪（002594）成立于1995年2月，于2003年進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)務(wù)。作為全球新能源汽車(chē)研發(fā)和推廣的引領(lǐng)者，比亞迪擁有30多個(gè)工業(yè)園，在國(guó)內(nèi)建立了深圳、長(zhǎng)沙、西安、常州、合肥等多個(gè)生產(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能超500萬(wàn)輛/年，在泰國(guó)、匈牙利、巴西等海外市場(chǎng)在建、規(guī)劃產(chǎn)能超80萬(wàn)輛/年。比亞迪旗下新能源品牌包括王朝系列、海洋系列、騰勢(shì)、仰望、方程豹，覆蓋了全系列汽車(chē)市場(chǎng)。2025年1-8月，比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為282.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%，繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)品牌銷(xiāo)量第一。

上榜理由：作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)跑者之一，比亞迪通過(guò)深度垂直整合新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全球領(lǐng)先的電池、電機(jī)、電控及車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心技術(shù)，具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力及成本把控能力。在產(chǎn)品布局方面，比亞迪不斷完善品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)從緊湊型轎車(chē)到SUV，從六萬(wàn)元至超百萬(wàn)元的全車(chē)型、全價(jià)格覆蓋，全面滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。在技術(shù)積累方面，比亞迪在智能駕駛、三電系統(tǒng)、整車(chē)架構(gòu)等核心領(lǐng)域均取得突破：天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景高階功能落地；超級(jí)e平臺(tái)兆瓦閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“充電5分鐘，續(xù)航300公里”；靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)也獲得了歐盟CE認(rèn)證。在海外市場(chǎng)，2025年上半年比亞迪海外銷(xiāo)量同比激增130%，產(chǎn)品已覆蓋全球112個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在意大利、西班牙等多個(gè)國(guó)家取得新能源銷(xiāo)量第一的成績(jī)。在全球化布局方面，比亞迪泰國(guó)、巴西工廠已投產(chǎn)運(yùn)行，匈牙利生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)，本地化生產(chǎn)有助于公司規(guī)避貿(mào)易壁壘，快速響應(yīng)本地市場(chǎng)需求。當(dāng)前盡管比亞迪在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增速暫時(shí)承壓放緩，但是隨著其海外市場(chǎng)拓展以及高端化進(jìn)程加速，未來(lái)比亞迪將繼續(xù)穩(wěn)固其新能源汽車(chē)龍頭地位。

2、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№2

企業(yè)簡(jiǎn)介：長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）成立于1996年，在新能源領(lǐng)域布局較早，2009年推出國(guó)內(nèi)首輛純電汽車(chē)長(zhǎng)安奔奔Mini EV，2017年成立新能源事業(yè)部，發(fā)布 “香格里拉計(jì)劃”，宣布將投入1000億元新能源汽車(chē)資金向新能源領(lǐng)域全面加速轉(zhuǎn)型。目前長(zhǎng)安汽車(chē)擁有深藍(lán)、阿維塔、啟源三大新能源品牌，2025年1-8月，長(zhǎng)安新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量58.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.4%。

上榜理由：長(zhǎng)安汽車(chē)自新能源轉(zhuǎn)型以來(lái)，不斷豐富產(chǎn)品布局，公司純電動(dòng)及插電混動(dòng)產(chǎn)品覆蓋低、中、高端市場(chǎng)，技術(shù)也不斷升級(jí)，最新推出的新藍(lán)鯨動(dòng)力方案可實(shí)現(xiàn)插混、增程可自由切換。公司不斷完善產(chǎn)業(yè)布局，不僅掌握新能源“大三電”等核心技術(shù)，同時(shí)參股設(shè)立電池回收合資公司實(shí)現(xiàn)退役電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)布局。公司穩(wěn)步推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，泰國(guó)、越南等海外基地投產(chǎn)，并計(jì)劃在東南亞、中南美、中東非等市場(chǎng)投放多款新能源車(chē)型。在技術(shù)儲(chǔ)備方面，公司過(guò)去十年累計(jì)投入超1100億元研發(fā)費(fèi)用，建成行業(yè)唯一的“智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，掌握超腦中央計(jì)算平臺(tái)、以太環(huán)網(wǎng)通信等關(guān)鍵技術(shù)。在智能化方面，公司入股華為引望，發(fā)布智能品牌“諸葛智能”加速品牌智能化升級(jí)，整體競(jìng)爭(zhēng)力在智能化加持下將得到進(jìn)一步提升。

3、賽力斯集團(tuán)股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№3

企業(yè)簡(jiǎn)介：賽力斯集團(tuán)前身為2007年成立的重慶小康汽車(chē)，2012年小康汽車(chē)開(kāi)始布局新能源，成立子品牌金康新能源，2019年小康與華為達(dá)成合作，根據(jù)協(xié)議，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作。2021年，公司與華為推出全新高端智慧汽車(chē)品牌AITO，并發(fā)布首款車(chē)型問(wèn)界M5，2022年小康股份正式更名賽力斯（601127）。目前賽力斯旗下品牌包括AITO問(wèn)界、東風(fēng)小康、風(fēng)光、瑞馳、藍(lán)電，在重慶擁有三座汽車(chē)智慧工廠，現(xiàn)有產(chǎn)能45萬(wàn)輛/年，規(guī)劃產(chǎn)能超130萬(wàn)輛/年。2025年1-8月，賽力斯新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量26萬(wàn)輛，同比下滑6.9%。

上榜理由：賽力斯自2014年成立新能源汽車(chē)研究院以來(lái)，持續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入，依托華為智能駕駛、云計(jì)算加持，在智能駕駛領(lǐng)域飛速發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。推動(dòng)魔方技術(shù)平臺(tái)、超級(jí)增程等技術(shù)落地，為后續(xù)產(chǎn)品迭代提供支撐。在產(chǎn)品形象方面，高端車(chē)型問(wèn)界M8、M9熱銷(xiāo)，初步確立了高端品牌形象，品牌溢價(jià)能力較強(qiáng)。隨著賽力斯和華為進(jìn)一步深入合作，通過(guò)精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求，推出技術(shù)性能和用戶(hù)體驗(yàn)領(lǐng)先的產(chǎn)品，賽力斯有望鞏固自身在中高端新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位并繼續(xù)拓展市場(chǎng)份額。但同時(shí)華為與奇瑞、北汽等車(chē)企合作擴(kuò)大，可能稀釋賽力斯的“獨(dú)家優(yōu)勢(shì)”，需持續(xù)深化合作以保持技術(shù)領(lǐng)先。

4、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№4

企業(yè)簡(jiǎn)介：吉利控股集團(tuán)始建于1986年，于1997年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。自2017年起吉利汽車(chē)進(jìn)入了智能電動(dòng)化發(fā)展期，推出星越汽車(chē)并加大在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)投入，目前旗下?lián)碛秀y河、極氪、領(lǐng)克、極星、蓮花跑車(chē)等新能源汽車(chē)品牌。2025年1-8月，吉利新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量156.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%。

上榜理由：吉利汽車(chē)的新能源轉(zhuǎn)型步伐堅(jiān)定且迅速，持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，陸續(xù)發(fā)布純電平臺(tái)浩瀚架構(gòu)SEA、神盾金磚電池以及中國(guó)首款自研的車(chē)規(guī)級(jí)7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”。同時(shí)憑借強(qiáng)大的資本版圖加速布局海外市場(chǎng)，目前吉利的資本市場(chǎng)版圖已有包括吉利汽車(chē)、錢(qián)江摩托、漢馬科技、曹操出行、路特斯科技、極星汽車(chē)、億咖通科技和沃爾沃汽車(chē)在內(nèi)的多家上市公司，在歐洲、東南亞等市場(chǎng)出口增長(zhǎng)顯著。多品牌協(xié)同發(fā)展，銀河、極氪、領(lǐng)克三大品牌覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，形成“全價(jià)位覆蓋+技術(shù)共享”的戰(zhàn)略布局，銀河品牌聚焦主流市場(chǎng)，極氪品牌定位豪華智能純電，領(lǐng)克品牌主打高端混動(dòng)。其中銀河品牌表現(xiàn)突出，2025年上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)232%，主力車(chē)型吉利星愿憑借高性?xún)r(jià)比和精準(zhǔn)定位，超越比亞迪海鷗成為A0級(jí)純電市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍。吉利汽車(chē)在銷(xiāo)量、技術(shù)、全球化、產(chǎn)品和盈利等方面均取得顯著成果，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Γ磥?lái)有望在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步突破。

5、浙江零跑科技股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№5

企業(yè)簡(jiǎn)介：零跑汽車(chē)（09863.HK）成立于2015年，2017年發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)型S01，2022年在港交所上市，零跑汽車(chē)目前構(gòu)建了T、C、B三大產(chǎn)品系列，覆蓋從入門(mén)級(jí)微型車(chē)到中高端SUV的細(xì)分市場(chǎng)，形成了較為完整的產(chǎn)品矩陣。浙江金華工廠現(xiàn)有產(chǎn)能50萬(wàn)輛/年，錢(qián)塘工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。2025年1-8月，零跑新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量32.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)136%。

上榜理由：自從成立以來(lái)，?零跑汽車(chē)始終堅(jiān)持核心技術(shù)的自主研發(fā)，掌握整車(chē)架構(gòu)、電池、電驅(qū)、智能駕駛等核心技術(shù)，自研比例超65%，通過(guò)CTC 2.0電池技術(shù)、800V高壓平臺(tái)、AR-HUD等創(chuàng)新技術(shù)不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，打造強(qiáng)大的成本控制能力，實(shí)現(xiàn)“高品價(jià)比”。隨著零跑與Stellantis集團(tuán)的合作的推進(jìn)，全球化部署也不斷加快，2025年上半年出口超2萬(wàn)輛，穩(wěn)居新勢(shì)力出海榜首，計(jì)劃2026年建立歐洲本土化生產(chǎn)基地，推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)偕弦粋€(gè)新臺(tái)階。零跑汽車(chē)憑借全域自研技術(shù)、精準(zhǔn)產(chǎn)品定位、全球化布局及高效運(yùn)營(yíng)，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，未來(lái)有望躋身行業(yè)頭部企業(yè)。?

6、小米汽車(chē)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№6

企業(yè)簡(jiǎn)介：小米汽車(chē)成立于2021年，是小米集團(tuán)負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的全資子公司，2024年3月首款車(chē)型小米SU7正式上市。小米汽車(chē)目前在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)已建成15萬(wàn)輛/年整車(chē)工廠，二期工廠預(yù)計(jì)2025年竣工，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛。2025年1-8月，小米新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量21萬(wàn)輛。

上榜理由：盡管2021年小米才宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，但早在2014年小米集團(tuán)就開(kāi)始通過(guò)投資整車(chē)、三電、智能駕駛及零部件等多家公司，提前布局。目前小米已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的較為全面的布局，上游覆蓋材料、半導(dǎo)體，中游覆蓋零部件及智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，下游布局了物流配送、出行服務(wù)、汽車(chē)交易、車(chē)險(xiǎn)維修等行業(yè)，通過(guò)全方位布局，小米實(shí)現(xiàn)資源共享，確保產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)、穩(wěn)定、有效運(yùn)轉(zhuǎn)。2025年上半年小米SU7銷(xiāo)量達(dá)15.6萬(wàn)輛，市占率躍升至國(guó)內(nèi)B+級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)榜首。第二款產(chǎn)品YU7上市后訂單火爆，開(kāi)售18小時(shí)鎖單突破24萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量有望達(dá)40萬(wàn)輛，站穩(wěn)高端新能源市場(chǎng)第一梯隊(duì)。總體而言隨著產(chǎn)品矩陣逐步完善， 小米汽車(chē)憑借技術(shù)、生態(tài)和品牌優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)取得了顯著成績(jī)，未來(lái)有望持續(xù)增長(zhǎng)，但需應(yīng)對(duì)產(chǎn)能、競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈等挑戰(zhàn)。

7、北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№7

企業(yè)簡(jiǎn)介：理想汽車(chē)（LI/02015.HK）是國(guó)內(nèi)知名造車(chē)新勢(shì)力之一，成立于2015年，主打豪華智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，2019年量產(chǎn)首款車(chē)型理想ONE，2020年和2021年分別在美國(guó)和中國(guó)香港兩地上市。目前理想汽車(chē)主要車(chē)型有增程混動(dòng)L系列、高壓純電i系列及MEGA，在常州和北京設(shè)有生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能60萬(wàn)輛/年。2025年1-8月，理想汽車(chē)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為28.8萬(wàn)輛，同比下滑8.6%。

上榜理由：理想汽車(chē)作為成功實(shí)現(xiàn)增程式電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的先鋒，通過(guò)差異化布局增程式解決了純電汽車(chē)的里程焦慮，提供可媲美燃油車(chē)的便利能源補(bǔ)充體驗(yàn)。公司產(chǎn)品戰(zhàn)略聚焦20萬(wàn)元以上高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品圍繞家庭用戶(hù)的實(shí)際需求設(shè)計(jì)，以大空間、長(zhǎng)續(xù)航和智能化配置滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于舒適出行的需求，將家用車(chē)的舒適、便捷做到極致，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)“冰箱彩電大沙發(fā)”時(shí)代。2025年上半年理想在中高端SUV市場(chǎng)超越BBA等豪華品牌，位居銷(xiāo)量第一。但隨著增程混動(dòng)車(chē)型成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)，主流車(chē)企均開(kāi)始在增程混動(dòng)技術(shù)路線上加大新車(chē)投放力度，對(duì)理想汽車(chē)的增程優(yōu)勢(shì)形成競(jìng)爭(zhēng)壓力，同時(shí)在純電路線上，由于產(chǎn)品定價(jià)和營(yíng)銷(xiāo)策略不夠清晰，理想MEGA和i8兩款新品也未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。盡管當(dāng)前理想汽車(chē)出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑，新品遇冷的困局，但公司現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，為技術(shù)研發(fā)與全球化提供了充足緩沖，未來(lái)隨著產(chǎn)品策略的調(diào)整以及智能化布局的完善，理想汽車(chē)仍將保持在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

8、廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№8

企業(yè)簡(jiǎn)介：小鵬汽車(chē)（XPEV/09868.HK）成立于2015年7月，是智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。目前，小鵬汽車(chē)新能源車(chē)型主要包括轎車(chē)P系列，SUV G系列，MPV X系列。2025年1-8月，小鵬新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量27.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)252%。

上榜理由：小鵬汽車(chē)定位為“國(guó)產(chǎn)特斯拉”，是中國(guó)唯一、全球唯二的自動(dòng)輔助駕駛軟件全棧自研量產(chǎn)車(chē)企。目前，小鵬汽車(chē)智駕技術(shù)處于行業(yè)第一梯隊(duì)，Xmart OS智能操作系統(tǒng)、XPilot輔助駕駛系統(tǒng)已然成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力，2025年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)百公里接管一次。在成本控制方面，通過(guò)扶搖架構(gòu)平臺(tái)化造車(chē)，零部件通用化率達(dá)80%，研發(fā)費(fèi)用率和銷(xiāo)售費(fèi)用率持續(xù)下降。同時(shí)小鵬也持續(xù)完善高壓快充生態(tài)，全國(guó)已建成超1200座S4超充站，核心城市實(shí)現(xiàn)“10分鐘滿(mǎn)電”，充電效率較傳統(tǒng)400V技術(shù)提升230%。在戰(zhàn)略合作方面，小鵬汽車(chē)與大眾達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議，并增資約7億美元收購(gòu)小鵬汽車(chē)約4.99%的股權(quán)，雙方計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)兩款面向中型車(chē)市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型，并預(yù)計(jì)2026年上市。通過(guò)與大眾的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，小鵬汽車(chē)在未來(lái)有望迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇。

9、上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№9

企業(yè)簡(jiǎn)介：上汽通用五菱成立于2002年，是由上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)和廣西汽車(chē)集團(tuán)建立的合資公司。自2014年開(kāi)始，上汽通用五菱著力打造全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，重點(diǎn)發(fā)力小型新能源汽車(chē)市場(chǎng)，目前旗下?lián)碛袃纱笮履茉闯擞密?chē)品牌：五菱銀標(biāo)、寶駿，在柳州、印尼建有乘用車(chē)生產(chǎn)基地。2025年1-8月，上汽通用五菱新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量42.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。

上榜理由：依托小型電動(dòng)車(chē)架構(gòu)GSEV平臺(tái)，上汽通用五菱推出宏光MiniEV，自上市以來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)居全球微型電動(dòng)車(chē)榜首，占據(jù)A00級(jí)最大市場(chǎng)份額。但隨著微型車(chē)市場(chǎng)的逐步飽和，依靠單一爆品維持市場(chǎng)的策略已難以為繼，上汽通用五菱積極轉(zhuǎn)型謀變，布局繽果、星光兩大子品牌，覆蓋A00級(jí)至B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，形成完整產(chǎn)品矩陣。上汽通用五菱產(chǎn)品以高性?xún)r(jià)比著稱(chēng)，通過(guò)成本控制和供應(yīng)鏈優(yōu)化，保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，吸引經(jīng)濟(jì)型用戶(hù)。同時(shí)積極營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新：延續(xù)“人民需要什么，五菱就造什么”品牌理念，通過(guò)跨界合作迪士尼、草莓熊等IP聯(lián)名、社交媒體營(yíng)銷(xiāo)等，強(qiáng)化年輕化、潮流化品牌形象，提升市場(chǎng)關(guān)注度。總體而言，上汽通用五菱新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)在銷(xiāo)量、市場(chǎng)策略等方面表現(xiàn)突出，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)車(chē)企向新能源車(chē)企的轉(zhuǎn)型，未來(lái)需在品牌高端化、智能化升級(jí)和海外市場(chǎng)拓展等方面持續(xù)發(fā)力，以鞏固行業(yè)地位。

10、上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司

競(jìng)爭(zhēng)力品牌：№10

企業(yè)簡(jiǎn)介：蔚來(lái)汽車(chē)（NIO/09866.HK）成立于2014年，以高端智能電動(dòng)汽車(chē)為市場(chǎng)定位，致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新為用戶(hù)創(chuàng)造愉悅的生活方式，2018年在美國(guó)紐交所上市。目前，蔚來(lái)汽車(chē)擁有NIO蔚來(lái)、ONVO樂(lè)道、firefly螢火蟲(chóng)三大品牌，已經(jīng)推出了多款電動(dòng)汽車(chē)，包括ET、ES、EC、L系列，覆蓋SUV和轎車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品涵蓋城市越野、無(wú)人駕駛、動(dòng)力型跑車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。目前蔚來(lái)在合肥、無(wú)錫兩地建有生產(chǎn)基地，現(xiàn)有產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。2025年1-8月，蔚來(lái)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

上榜理由：蔚來(lái)通過(guò)蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)三大品牌覆蓋15-80萬(wàn)元價(jià)格帶，滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體需求，從聚焦中高端市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)為“自上而下”的市場(chǎng)定位，不僅有利于蔚來(lái)確立品牌效應(yīng)，同時(shí)能降低中低端車(chē)型市場(chǎng)的開(kāi)拓難度。同時(shí)換電模式仍作為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，蔚來(lái)自研電驅(qū)和電池技術(shù)，差異化布局換電模式，提高用戶(hù)加電便利性增強(qiáng)品牌吸引力，目前蔚來(lái)已建成超3500座換電站，完成全國(guó)高速換電網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)與寧德時(shí)代合作推動(dòng)“巧克力標(biāo)準(zhǔn)”兼容第三方車(chē)型，單個(gè)換電站服務(wù)車(chē)型將從12款增至25款以上，利用率提升30%。隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，蔚來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)無(wú)疑將成為其持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。